Golf Country: cuando lo hicieron un todoterreno

En 1989 durante el Salón de Ginebra, Volkswagen dejó boquiabierto a medio mundo al presentar un extraño híbrido de uno de sus más recientes éxitos comerciales. El Golf (Caribe en México, al menos durante su primera generación) presentaba una modificación bastante peculiar.

Así luce el Golf Country. Foto: ApasionadosporVW

Fue llamado Montana, y era –literalmente- un Golf modificado con atributos de un todo-terreno. Aquello pudo quedar como una experiencia al igual que con otros concept cars, sin embargo, un año después a Volkswagen se le ocurrió que aquella “locura” era lo suficientemente sólida para convertirse en una realidad.

Tras algunos pedidos en unas cuantas concesionarias en el mundo, pidiendo aquel modelo presentado en Ginebra, la marca alemana se aventuró y proyectó que al menos podrían colocar 15 mil unidades a nivel mundial.

Era capaz de atravesar terrenos complicados. Foto: BlogVw

A la versión oficial de este Golf Montana se le llamó Golf Country. Había nacido una versión rabiosa del Golf.

¿Qué escondía este Golf Country?

Se tomó el Golf de segunda generación de cinco puertas como base para la producción del renovado Country.

Durante su producción. Foto: Vw

Estéticamente su cambio principal incorporó una placa de acero para proteger el motor, barras metálicas al frente, suspensiones que elevaban 120 mm al vehículo por encima de lo que presentaba el Golf Mk II, llantas de 6 x 15”, y por supuesto, la rueda de refacción se encontraba en la parte posterior del coche.

Todo al más puro estilo de un 4x4.

Bajo el cofre ostentaba un motor relativamente potente para la época: un cuatro cilindros de 1.8 litros con potencia de 90 caballos de fuerza.

En 50 unidades se montó el motor del entonces Golf MkII GTI, capaz de desarrollar 100 hp.

En una calle europea. Foto: Todoautos

Tal era la confianza en este lanzamiento que se lanzaron tres versiones distintas además de la de entrada: el Golf Country Allround (160 unidades), el Golf Country Chrompaket con perfiles metálicos cromados (558 unidades) y el Golf Country GTI con el motor antes descrito (50 unidades), que se unieron a la versión normal.

Desafortunadamente, este Golf dfue un fracaso en ventas. Muestra de ello fue que al final sólo se construyeron 7 mil 735 unidades de las 15 mil que se planeaban colocar en un inicio. Aunque fue una interesante propuesta no tuvo el impacto suficiente para convertirse en un favorito del público.

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