Suzuki Swift llegó a México revolucionado

Suzuki trae a México la nueva generación de su modelo más exitoso, el Swift, el pequeño que busca con su cambio de look conquistar nuevos corazones

POR: Cristian Moreno el Mar, 30 de Mayo de 2017, 03:19 pm

Se hizo realidad. La nueva generación del Suzuki Swift dejó de ser una fantasía y muy pronto podrás comprobar por qué la consideramos una de las mejores opciones del mercado. Nosotros ya la arrancamos junto a los actores Ricardo Baranda y Grecia Zamudio. Foto: Nacho Galar

Cristian Moreno | Colaborador

Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca.

Qué grata sorpresa. Tan pronto nos pusimos al volante del nuevo Suzuki Swift recordamos el por qué este pequeño japonés ha estado en la lista de nuestros favoritos.

Por fuera, el consentido de la marca de Hamamatsu tuvo cambios significativos, pero en cuanto lo echamos a andar percibimos que las sensaciones de manejo prácticamente se conservaron intactas, lo cual debe ser considerado como un gran acierto para los ingenieros de Suzuki, toda vez qué gran parte del éxito de este vehículo siempre estuvo ligado con la agilidad de su manejo, que genera una conexión muy especial con el conductor.

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Tanto la silueta como el dinamismo del Swift, que datan de un lejano 2004, pueden ser considerados como parte de su personalidad, esencia y ADN, por lo que traerlos a una nueva generación eran parte del reto.

MISIÓN CUMPLIDA

El nuevo Swift llegará a México en tres versiones denominadas GLS, GLX y Boosterjet con diferencias en el motor y la caja de cambios.

Nosotros tuvimos a nuestra disposición la versión Boosterjet, que es un motor de tres cilindros turbocargado. Tan pronto pisamos el acelerador sentimos el vigor de los 110 caballos de fuerza que, gracias a la reducción del peso de la plataforma, que adelgazó hasta 120 kilogramos con respecto a la anterior generación, quedando en los 945 kilos, se sienten contundentes y brindan un paso muy divertido.

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En los primeros compases de la marcha, las 120 libras-pie de torque fueron evidentes, pues apenas se recarga el pie en el acelerador es fácil sentir el empuje, que como buena unidad de potencia de Suzuki, es resultado de la facilidad con la que es posible llevarlo a las 2,000 revoluciones con un simple coqueteo.

Aunque el espacio interior es mayor que el de la generación anterior y más generoso en la cajuela (242 litros), las proporciones se redujeron de forma casi imperceptible.

En el largo el coche pasó de 3,850 mm a 3,840 mm, en lo alto de 1,510 mm a 1,945 mm. En lo ancho ganó un poco al tener ahora 1,735 mm contra los 1,695 mm del anterior.

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Las ruedas se cargaron tanto como es posible a las esquinas del vehículo con una distancia entre ejes de 2,450 mm (antes tenía 2,430 mm), para ofrecer una dinámica de conducción que muchos llegan a comparar con la del Mini Cooper.

Estéticamente el nuevo Swift mantiene un techo que parece flotar, pues los postes nuevamente se han pintado en negro y manteniendo el B con el mismo diseño, aunque tanto su nueva parte frontal parece ser una reinterpretación de un Tesla, que gracias a las luces LED da un toque futurista a la propuesta.

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En la versión que tuvimos a prueba, la marca no escatima en cuestiones de seguridad con discos ventilados en las cuatro ruedas y todas las asistencias electrónicas necesarias.

Los controles al volante ahora incluyen paletas para realizar los cambios vinculados con la transmisión automática de seis marchas de la versión Boosterjet, poniendo todo a la mano para no distraernos de la conducción.

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Quienes inviertan en un nuevo Swift tendrán un vehículo divertido y eficiente al que con 37 litros de combustible le llenas el tanque y le puedes sacar más de 800 kilómetros de autonomía en la ciudad, según datos de la marca.

Quedamos más que satisfechos con un vehículo que estamos seguros volverá a marcar un referente en el segmento.

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Suzuki Swift

Motor

TIPO: L3 1.0L turbocargado

POTENCIA HP/RPM: 110/5,500

TORQUE LB.-PIE/RPM: 125/2,000-3,500 en transmisión manual y 118/1,500-4,000 en transmisión automática.

TRACCIÓN: Delantera

TRANSMISIÓN: Manual de cinco velocidades y automática de seis con paletas de cambio al volante.

VELOCIDAD MÁXIMA: 195 km/h

Seguridad

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales para conductor y pasajero y de tipo cortina para las dos filas.

CINTURONES: Cinco de tres puntos.

FRENOS: De disco delanteros y traseros con ABS.

OTROS SISTEMAS: Control electrónico de estabilidad, distribución de fuerza de frenado, control de ascenso en pendiente, inmovilizador y asistencia en el frenado.

Equipamiento

ASIENTOS: De tela con ajuste manual.

VOLANTE: Forrado en piel con controles de audio, manos libres y control de velocidad crucero.

ENTRETENIMIENTO: Pantalla táctil de siete pulgadas, AM/FM, CD, MP3, auxiliar plug-in, tarjeta SD, pantalla táctil, Bluetooth, navegador satelital y sistemas Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link. Sistema de sonido con cuatro bocinas y dos tweeters.

MÁS EQUIPO: Seguros y cristales eléctricos, encendido sin llave, espejos laterales plegables eléctricamente, faros de LED y encendido automático de los faros.