Nissan Frontier Pro-4X es para hombres de acción

No han pasado ni cuatro meses desde que Nissan comenzó a vender la nueva generación de la Frontier en nuestro país, la sexta de esta popular pick up, y los resultados ya comienzan a verse.

El plan era ambicioso, pues con este nuevo producto querían replicar el éxito que la marca ha alcanzado en otros segmentos del mercado, y con otros vehículos, ahora con una camioneta más personal, útil para cumplir con las responsabilidades del trabajo, pero que también se pudiera utilizar en el día a día.

Sin embargo, las versiones que tiene esta camioneta son tantas que el cambio no podía hacerse de un sólo golpe, había que seguir una estrategia. Así que, las estrictamente utilitarias, mejor conocidas como Estacas, que llegan a configurarse hasta en 20 distintas versiones, por el momento se quedarán con la misma imagen. 

Foto: Salomón Ramírez

Su mayor responsabilidad es la de cuidar el liderazgo indiscutible en su segmento, siendo la camioneta chasis más popular del mercado mexicano, en gran parte por ser accesibles, eficientes y prácticamente indestructibles. Lo cual las ha mantenido como uno de los diez vehículos más vendidos en nuestro país durante 30 años.

Arriba de las versiones de infantería se ubican NP300 doble cabina y NP300 Fontier. Aquí, entre otras cosas, la línea y el equipamiento ha evolucionado, y aunque todas éstas están impulsadas por un motor 2.5 litros capaz de desarrollar 158 caballos de fuerza, estas pick ups ya presumen el diseño más reciente de la marca, con todas las innovaciones que la sexta generación ha incorporado.

La planta de Nissan en Cuernavaca carga con una gran responsabilidad sobre sus hombros, pues éste es uno de los productos más importantes para la marca en México y desde 1975 ensambla camiones ligeros, acumulando 1.5 millones de unidades.

Foto: Salomón Ramírez

EL MACHO ALFA DE LA MANADA

El último pendiente de Nissan era el de la cabeza del León, la propuesta más poderosa y equipada de Frontier, la Pro-4X.

Si bien ésta no es la versión que más se vende, la marca japonesa tenía que cuidar que los clientes que necesitaran un motor V6 y equipamiento de primer nivel no se quedaran sin una opción, es por ello que, aunque con el look del modelo 2015, la Pro-4X se seguirá importando de Estados Unidos para cubrir la demanda del mercado mexicano.

La versión que tuvimos a prueba precisamente fue con la que cualquier amante de la aventura sueña. Impulsada por un motor de seis cilindros, capaz de desarrollar 261 caballos de fuerza, esta pick up prácticamente no tiene rivales que le hagan sombra ya que, a diferencia de lo que otras marcas ofrecen, en el caso de la Frontier es posible disponer del contundente empuje de 281 lb-pie de torque, que en maniobras off road la convierten en un arma infalible. Este motor está acoplado a una caja automática de cinco velocidades.

Nuestra camioneta, además, contaba con el sistema shift on the fly, que muchos presumen como la joya de la corona para los vehículos todoterreno, pues gracias a una perilla instalada en la consola central es posible hacer cambios en la tracción con el vehículo en movimiento. 

Foto: Salomón Ramírez

En este mismo tenor, la marca ha incorporado una larga lista de asistencias que garantizan que las aventuras más allá del asfalto se disfruten con el menor esfuerzo y riesgo posibles.

Sólo por mencionar parte de su equipamiento hay que destacar el HSA, que no es otra cosa que un asistente de ascenso en pendientes, que te permite hacer alto total, manteniendo al vehículo sin que éste se deslice a mitad de la maniobra; el HDC hace lo propio, pero en descensos.

También cuenta con el sistema VDC, mejor conocido como el control dinámico vehicular, que sirve para mantener estable el vehículo en caminos resbalosos y superficies irregulares, y con TCS (control de tracción), que evita que las llantas pierdan tracción.

Foto: Salomón Ramírez

Si nuestro instructor de off road, Juan Bosco, no nos hubiera enseñado a sortear este tipo de caminos, lo cierto es que hubiéramos dependido por completo de todo este equipamiento para no quedarnos atascados en el primer lodazal que nos topamos.

Como dato curioso, ésta es la única versión de la Frontier que integra sistema de navegación, el cual se complementa con el sistema de infoentretenimiento  Nissan Connect.

Cómoda, segura y poderosa, nos pareció una de las opciones más asequibles que podemos encontrar en México, si lo que buscamos es una camioneta preparada para enfrentar la aventura.

Nissan Frontier Pro-4X a detalle

MOTOR

TIPO: V6 4.0L

POTENCIA HP/RPM: 261/5,600

TORQUE LB.-PIE/RPM: 381/4,000

TRACCIÓN: Integral con diferencial autoblocante

TRANSMISIÓN: Automática 5 velocidades

PESO: 2,540 kg TANQUE: 80 litros

RENDIMIENTO DE  COMBUSTIBLE COMBINADO: 9.3 km/l

EQUIPAMIENTO

ASIENTOS: En tela con ajuste de altura manual

CINTURONES: Cinco de tres puntos

VOLANTE: De plástico, con ajuste de altura manual y botones multifunción

ENTRETENIMIENTO: AM/FM, CD, MP3, auxiliar plug-in, USB, conexión bluetooth, con 8 bocinas un sbwoofer, pantalla táctil,  navegador satelital y Nissan Connect

MÁS EQUIPAMIENTO: Cámara de reversa con monitor a color, control remoto de apertura, sistema utili-track con 5 canales utilitarios en caja y 4 ganchos móviles sujetadores de carga.

SEGURIDAD

BOLSAS DE AIRE: Frontales y laterales para conductor y pasajero y de cortina FRENOS: De disco ventilados con ABS

OTROS SISTEMAS: Control dinámico vehícular y de frenado, de tracción, distribución electrónica de frenado, asistencia de ascenso y descenso en pendientes, frenos activos para limitar el deslizamiento y monitoreo de presión de llantas.