Checo acarició el podio Bottas ganó la primera del año

Con un retraso de casi cuatro meses, por fin el campeonato mundial de Fórmula 1 comenzó, con una emocionante carrera, digna de la máxima categoría, en la que el piloto de Mercedes Valtteri Bottas sumó su segunda victoria en el Gran Premio de Austria, la séptima de su trayectoria en F1, escoltado por dos de los pilotos más jóvenes de la parrilla: Charles Leclerc de Ferrari y Lando Norris de McLaren.

El hambre con la que llegaron los pilotos al circuito de Spielberg, provocada por el largo confinamiento al que los remitió el covid19, se reflejó en las arriesgadas maniobras que ejecutaron desde que se apagaron los semáforos, y aunque Lewis Hamilton rápidamente se colocó detrás de su coequipero, a pesar de haber arrancado quinto por una sanción, el inglés no dejó de intentar arrebatarle la delantera del pelotón a su coequipero, pero el finlandés de Mercedes supo defender la primera posición que se adjudicó con la vuelta más rápida de la calificación.

Rápidamente las posiciones comenzaron a cambiar y el embate que se esperaba por parte de los Red Bull se quedó en manos de Alex Albon, ante el temprano abandono de Max Verstappen, uno de los siete que registró la carrera.

En el Gran Premio que marcó el aniversario 10 de Sergio Pérez en la máxima categoría, el piloto mexicano dio cátedra de manejo aguantando los embates del Ferrari de Charles Leclerc y Lando Norris para defender su posición.

La primera desbandada a los pits fue provocada por una bandera amarilla que apareció alrededor del giro 26, cortesía del Hass de Magnussen y, aunque los autos más rápidos de la pista apostaron por llantas blandas, el Racing Point decidió mandar a Pérez con una estrategia distinta con neumáticos medios, lo que a la postre se convertiría en el cielo y el infierno del piloto tapatío, quien al reiniciarse la carrera, tras la bandera amarilla, dio cuenta del McLaren de Norris y comenzó a acechar el podio.

En los últimos giros de la carrera, los comisarios penalizaron tanto a Lewis Hamilton, por un contacto con Albon, como a Checo, por haber superado la velocidad límite en pits, lo cual dio al traste con la estrategia del tapatío de no haber entrado a cambiar sus neumáticos por blandos y alejó a Hamilton de la segunda posición en la que cruzó la línea de meta.

El último safety car de la carrera compactó el pelotón y, con estrategias distintas a la del mexicano, Charles Leclerc y Lando Norris dieron cuenta del Racing Point para adjudicarse los dos escalones del podio disponibles.

Checo tuvo que conformarse con un agridulce sexto puesto, el mismo en el que arrancó la carrera y el cual le dio los primeros ocho puntos de la temporada.

Los equipos y pilotos se quedan en Austria para disputar el próximo fin de semana la siguiente carrera de la temporada, nuevamente a puerta Bottas ganó la primera del año.

Con un retraso de casi cuatro meses, por fin el campeonato mundial de Fórmula 1 comenzó, con una emocionante carrera, digna de la máxima categoría, en la que el piloto de Mercedes Valtteri Bottas sumó su segunda victoria en el Gran Premio de Austria, la séptima de su trayectoria en F1, escoltado por dos de los pilotos más jóvenes de la parrilla: Charles Leclerc de Ferrari y Lando Norris de McLaren.

El hambre con la que llegaron los pilotos al circuito de Spielberg, provocada por el largo confinamiento al que los remitió el covid19, se reflejó en las arriesgadas maniobras que ejecutaron desde que se apagaron los semáforos, y aunque Lewis Hamilton rápidamente se colocó detrás de su coequipero, a pesar de haber arrancado quinto por una sanción, el inglés no dejó de intentar arrebatarle la delantera del pelotón a su coequipero, pero el finlandés de Mercedes supo defender la primera posición que se adjudicó con la vuelta más rápida de la calificación.

Rápidamente las posiciones comenzaron a cambiar y el embate que se esperaba por parte de los Red Bull se quedó en manos de Alex Albon, ante el temprano abandono de Max Verstappen, uno de los siete que registró la carrera.

En el Gran Premio que marcó el aniversario 10 de Sergio Pérez en la máxima categoría, el piloto mexicano dio cátedra de manejo aguantando los embates del Ferrari de Charles Leclerc y Lando Norris para defender su posición.

La primera desbandada a los pits fue provocada por una bandera amarilla que apareció alrededor del giro 26, cortesía del Hass de Magnussen y, aunque los autos más rápidos de la pista apostaron por llantas blandas, el Racing Point decidió mandar a Pérez con una estrategia distinta con neumáticos medios, lo que a la postre se convertiría en el cielo y el infierno del piloto tapatío, quien al reiniciarse la carrera, tras la bandera amarilla, dio cuenta del McLaren de Norris y comenzó a acechar el podio.

En los últimos giros de la carrera, los comisarios penalizaron tanto a Lewis Hamilton, por un contacto con Albon, como a Checo, por haber superado la velocidad límite en pits, lo cual dio al traste con la estrategia del tapatío de no haber entrado a cambiar sus neumáticos por blandos y alejó a Hamilton de la segunda posición en la que cruzó la línea de meta.

El último safety car de la carrera compactó el pelotón y, con estrategias distintas a la del mexicano, Charles Leclerc y Lando Norris dieron cuenta del Racing Point para adjudicarse los dos escalones del podio disponibles.

Checo tuvo que conformarse con un agridulce sexto puesto, el mismo en el que arrancó la carrera y el cual le dio los primeros ocho puntos de la temporada. Los equipos y pilotos se quedan en Austria para disputar el próximo fin de semana la siguiente carrera de la temporada, nuevamente a puerta