Golf GTI es el Volkswagen de tus sueños
POR: Cristian Moreno el Vie, 01 de Agosto de 2014, 11:50 am
Cristian Moreno | Colaborador
Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca.
A veces cometemos errores que son prácticamente imposibles de reparar, pensar que había alguien capaz de superar al Golf GTI definitivamente fue uno de ellos. Por lo que a mi corresponde, perdón.
A la sombra de su ausencia, las más recientes generaciones del León Cupra y del Audi S3 presumieron sus atributos, creciéndose ante las carencias de la sexta generación del representante de Volkswagen, que ahora ha vuelto para luchar por el lugar que le corresponde.
Montado sobre la nueva plataforma MQB del grupo alemán, que entre otras cualidades es mucho más ligera que las anteriores; el nuevo Golf exprimirá las ventajas de contar con una larga lista de asistencias electrónicas e innovaciones que le permitirán no sólo ofrecer un manejo más seguro y elevar significativamente los límites que alcanzaban sus antecesores, este auto definitivamente pertenece a otra especie. La crema y nata de la tecnología más sofisticada del Grupo Volkswagen se ha puesto a su servicio.
En cuanto llegó a la redacción del periódico Excélsior, la nueva generación del Golf GTI montó un pequeño tumulto en los portones del edificio. Las miradas curiosas desnudaban las líneas de un vehículo que en nuestro país ha hecho ámpula en el gusto de la gente, generando una afición muy particular, algo parecido a los seguidores de una leyenda.
Entre murmullos, como si se tratara de una rock star, lo rodeaban absortos. Se escuchaban rumores de aquellos que habían tenido algo que ver con un Golf GTI en algún momento de su vida: había quienes relataban experiencias fantásticas a bordo de alguna de las generaciones previas, que si habían vencido a un Porsche, que si un Challenger no les había podido seguir el paso al llegar a las curvas; los que al menos habían conocido a alguien que tenía uno y de vez en cuando podían subirse, y hasta aquellos que, por lo menos, recordaban que por su casa veían uno pasar de vez en cuando. No todos habían tenido uno, sin embargo, el amor estaba en el aire.
Aunque nada de lo vivido previamente los había preparado para enfrentar lo que había ante a sus ojos, pues esto era un salto exponencial. Desde la cantidad de botones del volante, hasta la enorme pantalla del sistema de infoentretenimiento, a simple vista el nuevo Golf GTI luce más imponente y sí, tiene cinco puertas.
Al ponerlo en marcha, el sonido que emite el escape nos sonó más ronco. Según los datos técnicos esta bestia ruge 24.6 por ciento más que el anterior. Sin embargo, no fue sino hasta que hundimos el pie en el acelerador y llegamos a la sexta marcha, que pudimos comprobar el verdadero alcance de la sinfonía que emite al acelerar.
Explorando todas las posibilidades a las que ahora es posible acceder, descubrimos sistemas como el de precolisión, que nos ayuda a prevenir accidentes, gracias a novedosas asistencias electrónicas.
El llegar al semáforo y ver que el auto se apagaba gracias al sistema start and stop, ahorrar combustible para salvar al planeta no nos hizo sentir más verdes, es más, ni siquiera el innovador sistema de recuperación de energía a partir de las frenadas, similar al que se utiliza en la Fórmula 1, logró que derramáramos una lágrima.
Pues nada de eso se compara con elevar los latidos del corazón y enchinar la piel retando al motor 2.0 litros turbocargado.
Si bien éste no es el Golf más potente de la historia, cabe aclarar que los 220 caballos de fuerza que es capaz de desarrollar este GTI sólo tienen que cargar con poco más de 1,300 kilogramos, algo así como 100 menos de los que pesaba la sexta generación.
Atacando, con el acelerador a fondo, una de las curvas en subida de la autopista México-Cuernavaca, para rebasar a un BMW que nos topamos en el camino, pudimos comprobar que la gestión de las 258 libras pie de torque no sólo es generosa con el empuje, sino que además comienza a entregar la fuerza desde muy bajas revoluciones, pues prácticamente sólo hay que recargar el pie en el acelerador para empezar a sentir la respuesta.
Parte de esta emocionante ecuación se debe agradecer a la sofisticada transmisión de doble embrague DSG con paletas de cambios al volante, que en el caso de la versión GTI es de 6 velocidades, a diferencia del Golf con motor 1.4 litros, en el que será de siete cambios.
No podemos pasar por alto la sensación del volante, que gracias a la dirección electromecánica, sensible a la velocidad, nos hace sentir al mando de un auténtico deportivo, que no teme a transmitir este tipo de sensaciones.
Bien equipado
Cabe aclarar que la versión que tuvimos a prueba estaba equipada con un paquete especial deportivo, que incorporaba una pantalla táctil de ocho pulgadas con sistema de navegación y rines de 18 pulgadas.
Sin embargo, el equipo de serie del GTI ya puede ser considerado como uno muy respetable, toda vez que incorpora en los rubros de seguridad detalles que van más allá del promedio, como la bolsa de aire de rodilla para el conductor, el detector de cansancio y asistencias como el control de inercia del motor.
Al tiempo que presume detalles estéticos, acabados y ensambles que nos hacen sentir en un ambiente premium. Si bien sus rivales han aprendido mucho, luego de haber estudiado minuciosamente al referente del segmento, con el arribo de de la séptima generación, el Golf GTI nuevamente ha elevado el estándar del segmento, que ya ni siquiera se ve alejado de las opciones Premium del segmento.
El Golf GTI contraataca y lo hace con armamento pesado.
Exclusivo del GTI
En próximas fechas, a México llegará la séptima generación del Golf, con una serie de diferencias entre el modelo base y el GTI. Éstas son algunas de ellas:
»»Potencia: Mientras la versión normal del Golf cuenta con un motor de cuatro litros turbo que desarrolla 140 hp, el GTI genera una potencia de 220 caballos de fuerza con su planta de poder de dos litros turbocargado.
»»Entretenimiento: La versión GTI cuenta con un disco duro de 10 GB para almacenar música e información. Asimismo es posible reproducir DVD.
»»Paletas de cambio: Al más puro estilo de los autos de carreras, cuenta con paddle shifts en el volante para subir y bajar las velocidades.
»»Iluminación: La versión GTI cuenta con LEDs en la parte posterior y faros bi xenón para sustituir los halógenos del Golf 7.
ESPECIFICACIONES
Motor: L4 2.0 litros turbocargado
Potencia hp/rpm:220/4,500 - 6,200
Tracción: Delantera.
Velocidad máxima: 246 km/h.
0 a 100 km/h: 6.5 seg.
Asientos: Forrados en piel.
Volante: Forrado en piel multifunción.
Entretenimiento: AM/FM, CD, DVD, MP3, USB,
Auxiliar plug in, disco duro interno de 10 GB.
Bolsas de aire: Frontales, laterales y de rodilla.
Cinturones: Cinco de tres puntos.
Frenos: De disco con ABS
Otros sistemas: Control de tracción y de estabilidad.
PRECIO
414,900 Pesos cuesta la versión base, con transmisión DSG, del Golf GTI
Síguenos en Twitter @atraccion360 y Facebook, o visita nuestro canal de YouTube