Suspenso y adrenalina en las nuevas reglas de la Fórmula 1

Con el apabullante triunfo de Sebastian Vettel, el cual se definió faltando cuatro carreras para terminar la temporada, la Fórmula 1se tornó aburrida y sin sorpresas. Es por eso que la Federación Internacional del Automovilismo, junto con el Grupo de Estrategia y una comisión de la máxima categoría acordaron nuevas reglas dentro de las que destaca el cambio de puntuación para la última fecha del año, en Abu Dhabi.

Así, la competencia en el circuito de Yas Marina duplicará los puntos que se otorguen a los diez primeros lugares: el ganador se llevará 50 mientras que el décimo sitio dos unidades. Este es un intento de la organización por mantener la atención del público hasta el cierre del año y la posición de que el titulo se decida en Abu Dhabi.

Así quedó el calendario 2014 de la Fórmula 1. México quedó fuera. 

Una novedad también será la opción de elegir el número con el que el piloto participe, reservado el uno para el campeón, quien puede o no utilizarlo. Los demás competidores podrán elegir entre el 2 y el 99 y si alguno quiere el mismo número la preferencia la tendrá quien haya quedado mejor colocado en la tabla general de la misma forma que lo hace MotoGP.

Hasta ahora, el orden de los números se repartía de acuerdo al campeonato de constructores y, dentro del equipo, se asignaban de acuerdo a los resultados de la temporada anterior.

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Después de los escándalos protagonizados por la explosión de los neumáticos Pirelli y la exigencia de la marca italiana de tener pruebas para desarrollar mejores compuestos también se aprobó una prueba de tres días, del 17 al 19 de diciembre en Bahréin, para la cual están confirmados Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India y Toro Rosso.

Las penalizaciones no se quedaron atrás. Con comisarios tan severos como lo que sancionaron a Felipe Massa, en Interlagos, Brasil, por pisar la línea de salida de pits, los organizadores concretaron en una sanción de cinco segundos por pequeñas infracciones, misma que todavía se debe discutir con los equipos antes de su inclusión en el reglamento del próximo año.

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Asimismo se planea tener un límite en el presupuesto para 2015, para que de esta forma la competencia sea un poco más equitativa entre los equipos con mayor presupuesto y aquellos que tiene fondos más limitados en sus proyecciones.

Para que esta regulación se ponga en práctica, en enero de dicho año se organizara un equipo de trabajo entre la FIA, los representantes de los equipos y de los derechos comerciales de la categoría. Se prevé que se aprueben en enero próximo.

Así, la F1 busca que su público siga cerca y al borde de su silla cada una de sus competencias, y evitar regresar a la época de supremacía de Michael Schumacher, donde todo ya estaba escrito. 

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