Sueldos de armadoras en México son 10 veces menos que en EU

El salario que perciben los trabajadores de las plantas productoras de vehículos instaladas en México representa la décima parte de lo que reciben empleados de complejos de los otros países de Norteamérica (EU y Canadá), advirtió el investigador del Colegio de Sonora, Alejandro Covarrubias.

"Hablamos que de diez unidades posibles, tomando como referencia a las empresas y corporativos de Norteamérica, a los trabajadores mexicanos les toca una unidad”, dijo a Excélsior.

Agregó que parte de la rentabilidad que ven en el país las empresas que se instalan, está relacionada con el costo de la mano de obra, pues el pago por hora promedio de los trabajadores mexicanos es de 3.95 dólares, mientras que el de los estadunidenses es de 34.0 y de los canadienses 40.4 dólares.

A pesar de las críticas por el subvaluado nivel salarial de las empresas productoras de vehículos del país, Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), ha declarado que las inversiones del sector toman como referencia la calidad de la mano de obra y no sus costos, pues si así fuera preferirían instalarse en Centroamérica, donde los sueldos son inferiores.

El académico del IPADE, Miguel León, consideró que los salarios se podrían mejorar conforme crezca la industria y se demande a más personal; pero alertó que la situación cambia por regiones, pues en algunas no es tan fácil hallar al personal.

Mira los planes que tienen Peña Nieto con la industria automotriz en México este 2015.

Foto: SEAT

Críticas

En redes sociales se divulgan comentarios en los que se acusa a las empresas automotrices instaladas en Guanajuato de pagar bajos salarios.

El exsecretario de Desarrollo Económico de la entidad, Héctor López Santillana, aseguró que los sueldos promedio del personal operativo son de 6,000 pesos.

Excélsior contactó a un extrabajador de la planta de Mazda en Salamanca, quien contó su experiencia de forma anónima.

"Entré a trabajar por un sueldo de 850 pesos a la semana, por jornadas laborales de hasta 12 horas diarias. Nos descontaban comedor y comisión sindical, entre otras cosas. Si se le resta eso a mi salario estaba yo ganando 550 pesos”.

 

Esta persona confirmó un testimonio que difundió en la red, en el que asegura que el comedor de la planta tiene condiciones insalubres y los pagos por horas extra se hacen un mes después, situaciones que lo motivaron a renunciar en enero pasado, luego de haber trabajado un año y medio en la empresa, quien le pagó de finiquito un cheque por un monto de 636 pesos.

Mira por qué México ya es considerado un pilar importante en la industria automotriz mundial.  

Foto: Mazda

Denuncias

Además, medios de comunicación de Guanajuato informaron que hace unos días la compañía despidió a 20 empleados, quienes presuntamente paralizaron su trabajo el pasado 18 de marzo para acudir al área de recursos humanos a denunciar a su jefe por acoso laboral y sexual.

El subsecretario federal de Previsión Social, Ignacio Rubí, advirtió que las sanciones que se pueden aplicar por este tipo de casos dependen “de lo que se llegue a configurar. Si se trata de carácter administrativo o que incluso se esté configurando un delito, pues se le da aviso al Ministerio Público y se procede conforme a derecho, se acusa penalmente al empleador y a la luz de lo que la pena que establezca la comisión de cada uno de los delitos que se está cometiendo, se establece la sanción”.

El funcionario añadió que la Dirección General de Inspección es la instancia encargada de verificar la situación de cada centro de trabajo.

Por otra parte, al buscar ofertas laborales de plantas automotrices del Bajío, se encuentra que la de bolsa de trabajo empleo.gob.mx ofrece un salario de 4,000 pesos para operadores de producción en la planta de Honda de Celaya, con un horario laboral de 8:00 a 21:00 horas de lunes a sábado.

Conoce los autos que más se devalúan en México o mejora aún los autos más seguros de bajo costo.

#AG