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¿Los spoilers realmente mejoran el rendimiento de un coche?

POR: Alfredo Guzmán el Mar, 21 de Octubre de 2014, 06:10 pm

Los alerones son piezas opcionales y que mejoran la estética del automóvil, pero más que un accesorio es un elemento funcional que puede tener distintos efectos según sus formas, instalación y uso. Foto: Flickr +3 VER GALERÍA
Alfredo Guzmán

Alfredo Guzmán | Colaborador

Apasionado de las cosas curiosas, la historia y los personajes que existen detrás de un automóvil. Licenciado en Comunicación y Periodismo por la UNAM. Amante de los viajes inesperados en fin de semana, el café y el chocolate amargo. 

Anadir o pagar por un accesorio extra en tu coche debe analizarse desde varios puntos, ya que muchas veces es un pago extra sin beneficios y en algunos casos un error que afecta el auto.

 

Los llamados “Spoiler” o alerones son instalados como un accesorio visual para que el auto tenga una imagen más deportiva, pero ¿Realmente mejoran el rendimiento del coche?

 

"La gran mayoría de los spoilers vistos por ahí no hacen nada, no obtienen ninguna inversión de su dinero. Sólo funcionan si están correctamente instalados, e incluso sólo favorecerán a velocidades de al menos 100 km/h o más", dice Martin Agelin-Shaab, profesor asistente en ingeniería automotriz en la Universidad de Ontario en Oshawa.

 

Los alerones son piezas opcionales y que mejoran la estética del automóvil, pero más que un accesorio es un elemento funcional que puede tener distintos efectos según sus formas, instalación y uso.

 

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¿Cómo funciona un alerón en el auto?

 

Se supone que un alerón o spoiler ayuda para mejorar la adherencia y estabilidad del auto en las curvas.  

 

Las dos funciones básicas de un alerón son la de reducir y optimizar la resistencia que ofrece el vehículo al aire y conseguir que la adhesión y que la fuerza de apoyo del auto con el suelo sea mayor.

 

 

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¿Sirven realmente?

 

Al igual que muchos otros accesorios, no todos los alerones sirven para todos los autos. Mientras unas firmas presentan sus propios modelos o apropiados para modificar los modelos, en otros casos se crean modelos universales para ser colocados en el auto, pero que por lo general son sólo estéticos.

 

"A los 120 km/h o más, el 50 por ciento de combustible va a combatir la resistencia, por lo que a altas velocidades un alerón reduce la fricción y puede tener un impacto favorable en la economía de combustible”, dice Martin Agelin-Shaab.

 

Pero estas ventajas sólo se pueden aprovechar si la instalación del alerón fue la apropiada, es decir, se requiere cerca de 3 horas en un túnel de viento para comprobar su efectividad y medir el arrastre del vehículo con pruebas de desaceleración.

 

“Pero un spoiler sólo funciona si está cortando el aire en el ángulo correct”, añade, Agelin-Shaab.

 

En cambio, si el alerón fue instalado de forma incorrecta puede producir una descompensación en el peso de los ejes provocando poca seguridad en el auto a velocidades altas.

 

Además al instalar un spoiler no útil para un auto de tracción delantera provocará que cuando el viento empuje el eje trasero se pierda la adherencia en las ruedas, por ende, el auto andará y tirará menos afectando la velocidad y causando subviraje.

 

Por muy simple y pintoresco que parezcan, los alerones tienen una función por lo que su instalación debe ser la apropiada y el diseño debe ser adecuado, sino afectarán el auto, su rendimiento y a largo plazo el mecanismo del coche.

 

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#AG

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