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Divertido y funcional Seat Toledo FR

POR: Martha Elena Blanco el Mar, 13 de Febrero de 2018, 03:57 pm

El Toledo FR demostró que es posible tener un auto familiar con orientación deportiva que sea emocionante
Martha Elena Blanco

Martha Elena Blanco | Colaborador

LN. Amante de la velocidad desde la andadera, acelera tus pulsaciones junto a mí en la carretera infinita de la vida, eres mi copiloto yo soy tu driver lleguemos hasta donde no exista tacómetro que marque los límites. Incendiemos el asfalto.  

Comprar un auto nuevo podría ser la decisión más difícil de la vida si no existiera el matrimonio, pues no sólo se trata de seguir nuestros sentimientos, sino de hacer una compra razonada que casi siempre comienza con la pregunta ¿cuánto cuesta y por qué tan caro? Pues iremos al grano: se llama SEAT Toledo FR Line y cuesta 316 mil 900 pesos y sí, lo vale.

 

Por fuera su diseño parece señorial y sobrio, líneas clásicas que le va bien a cualquier miembro de la familia, pero es en sus detalles de donde se distingue de los demás coches: sus faros y luces diurnas LED le dan esa mirada dominante que se ha vuelto sello característico de la marca española, y que se ajustan al encender el auto, mientras que los rines de 17 pulgadas le dan un look más deportivo.

 

Si miramos por dentro, además de ofrecer el espacio para que cinco personas viajen cómodamente en asientos de piel alcántara, encontraremos detalles útiles como dos cargadores USB para la banca trasera y reposacabezas ajustable así como una cajuela en la que esos cinco ocupantes pueden acomodar perfectamente sus maletas para un viaje de dos semanas, sin importar que lleven equipaje extra.

 

FOTO: Elena Blanco

 

Pero es debajo del cofre donde está el detalle más lindo que enamorará a cualquiera, aunque no sea amante de la velocidad: el nuevo motor de tres cilindros 1.0 litros turbo, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, que exprime lo mejor de nuestras emociones al volante pues hace los cambios suaves y contundentes, lo cual lo convierte en una delicia al manejar, siempre y cuando el tránsito no detenga nuestro andar.

 

Una de las maravillas de este propulsor es que, aunque sólo tenga una potencia de 110 caballos de fuerza (y no 125 como la versión Xcellence), ofrece el mismo torque, 147 libras-pie desde las 2,000 revoluciones por minuto, lo que se traduce en una mejor aceleración, rápida y contundente al hundir el pie en el pedal derecho; sobre todo cuando necesitamos movernos rápido justo al momento que cambia el semáforo a verde, para alcanzar a pasar el siguiente; si no, perderemos cinco minutos más por su falta de sincronización.

 

Manejarlo, tanto en ciudad como en carretera, es similar al placer que se se siente cuando pruebas tu postre preferido y te deja un buen sabor de boca: acelera rápido, responde bien ante cualquier movimiento brusco para evitar golpear algún vehículo y obstáculo, y en caso de una frenada de emergencia el sistema antibloqueo de las cuatro ruedas y el control electrónico de estabilidad se activan para detenernos sin que el auto haga un movimiento extraño.

 

FOTO: Elena Blanco

 

 

Es cómodo, absorbe bien las irregularidades del piso y tiene un muy buen nivel de insonorización. En otras palabras, una buena solución a los problemas de circular por una de las ciudades más caóticas del mundo.

 

A pesar de sus aspiraciones deportivas, el Toledo FR no mermará tu cartera cuando de gasolina se trate, pues la marca promete un rendimiento combinado de 21.9 km/l. Aunque si somos sinceros, nosotros no conseguimos alcanzar tan buen rendimiento pues en la semana de prueba tuvimos que someterlo a muchos arrancones matutinos para llegar a tiempo a todos nuestros compromisos y, a pesar de ello, gastamos menos de 18 de los 55 litros, que almacena el tanque, para recorrer 217 kilómetros.

 

Una de las cosas que más nos gustó (y por encima de aquellos que usan la caja automática DSG) es la forma en la que se activa y desactiva el Start&Stop en la transmisión manual: al detenernos y poner punto muerto, el motor se apaga brindándonos más tranquilidad, pero apenas metemos el pie en el embrague, el motor vuelve a accionarse esperando a que reiniciemos la marcha.

 

FOTO: Elena Blanco

 

Además de todos estos atributos, SEAT procuró que este vehículo fuera una extensión de nuestra vida diaria, por eso cuenta con la conectividad Full Link que despliega los sistemas Apple Car y Android Auto en la pantalla táctil de 6.5 pulgadas a color, además de conexiones Bluetooth y USB.

 

Algo que sí extrañamos en este vehículo fueron los sensores de reversa (disponible en la versión Xcellence), pues hay modelos, como el Aveo, que por 60 mil pesos menos ya cuentan con este sistema. A pesar de ello, la ecuación de tener un vehículo ágil, con sensor y botón de encendido, en el que cabe toda la familia, impulsado por uno de los motores más eficientes de grupo VAG, y orientado a la deportividad, le dan al Toledo FR puntos sobre sus competidores, al ser uno de los autos más confiables y divertidos de manejar.

 

FOTO: Elena Blanco

 

Al final, comprar un auto es tan difícil como encontrar al hombre o la mujer perfecto… pero, al menos, hay buenas opciones, sólo hay que buscarlas.

 

SEAT TOLEDO

FR 2018

MOTOR: 3L 1.0 litro turbo

POTENCIA HP/RPM: 110/5,000

TORQUE LB.-PIE/RPM: 147/2,000

TRANSMISIÓN: Manual 6 velocidades.

TRACCIÓN: Delantera

FRENOS: De disco con ABS

BOLSAS DE AIRE: Frontales y laterales.

VEL. MÁXIMA: 200 km/h

EQUIPAMIENTO: Asientos forrados en alcantara, volante multifunción en piel, luz interior ambiental en consola central y zona de pies, iluminación delantera y trasera LED, radio con CD, entrada SD, comando por voz y pantalla táctil 6.5 pulgadas a color, entradas USB y AUX, conexión Bluetooth, control electrónico de crucero, botón de encendido y apagado.

SISTEMAS DE SEGURIDAD: Activación de frenos automática postcolisión, control electrónico

de estabilidad, reconocimiento de cansancio del conductor, sistema de alarma antirrobo RINES: Aluminio 17 de pulgadas

PRECIO: 316,901 pesos

 

 

 

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