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RAM 1500 2019, la mejor de su historia

La firma del carnero se empeñó en fabricar desde cero la mejor pick up de su historia

POR: Pablo Monroy el Vie, 30 de Marzo de 2018, 09:11 pm

Es, sin duda, la mejor de su historia
Pablo Monroy

Pablo Monroy |

Licenciado en Periodismo por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García, fotógrafo automotríz y entusiasta de las cuatro ruedas. / IG: @elpablomonroy

PHOENIX.- El día comienza en medio de un viento que sopla con furia y bajo un sol que amenaza con achicharrarnos la piel; rodeados de cientos de cactus de más de tres metros de altura y enormes formaciones montañosas de color rojizo que han servido de fondo a Hollywood para rodar sus películas del Viejo Oeste.

 

La emoción fluye y no es para menos pues, tras cruzar miradas con ella en el pasado Auto show de Detroit, estamos a punto de subirnos a la nueva Ram 1500; queda un asiento libre en la segunda fila y está reservado para ti, así que acompáñanos.

 

Antes de iniciar la ruta, merece que nos tomemos unos minutos para apreciar el tremendo trabajo hecho en la carrocería. El cambio es completo y lo primero que llama la atención en la parte frontal es que el diseño en forma de X de la enorme parrilla, presente en la Ram anterior, desapareció, dando paso a una nueva geometría hexagonal, cuyos trazos se complementan con la estilizada forma de los faros, ahora más pequeños.

ram 1500 frente

 

 

A simple vista se nota que cada superficie de la carrocería fue cuidadosamente esculpida en el túnel de viento, no sólo para verse bien, sino también para reducir la fricción contra el flujo del aire cuando la Ram está en movimiento, por ejemplo, la nueva posición del parabrisas (más inclinado), el borde del cofre, más redondeado y cuya curvatura se prolonga sobre la parte superior de la parrilla, o las delicadas líneas que corren por las vistas laterales.

 

Esto, sumado a que la defensa cromada ya no sobresale del frente si no que está integrada en el mismo plano, ayudó a conseguir un coeficiente de resistencia aerodinámico de 0.35 (para hacernos una idea de lo que estamos hablando, el coeficiente del nuevo Porsche 911 GT3 es de 0.33) cifra que la posiciona como la pick up que mejor corta el viento del segmento.

 

Tanto las líneas remarcadas del cofre como las que recorren las vistas laterales de la nueva Ram 1500 dejan ver una musculatura robusta que inspira confianza...pero que también impone respeto al estar de pie frente a una camioneta de más de seis metros de largo y dos de alto.

 

ram 1500 primera generación

 

ram 1500 2019 segunda generación

ram 1500 2019 tercera generación

ram 1500 2019 cuarta generacion

 

ram 1500 2019 quinta generacion

 

A TOMAR LAS RIENDAS

 

Ocupar el puesto de mando es sencillo, pues en la versión que estamos probando, la Ram 1500 Limited, el estribo lateral, escondido debajo de la carrocería, se despliega automáticamente al momento de abrir la puerta facilitando así la maniobra de acceso.

 

Tras cruzar el umbral de la puerta del conductor quedarás sorprendido, además del olor a nuevo y del confort del asiento, parecido al de un reposet que te abraza, por el nivel de acabados del interior, pues hay piel por todos lados, materiales y ensambles de gran calidad y una enorme pantalla táctil a color de 12 pulgadas por la que se manipulan las funciones del sistema de infoentretenimiento que, dicho se de paso, ya goza de la cuarta generación del sistema UConnect.

 

La llave, (sólo es un decir porque realmente se trata de un sensor) está colocada en un hueco sobre la consola central, así que para poner a trabajar a esta mole que perdió más de 100 kilos de peso, quedando en 2,465 kilos tras una dieta de aluminio y aceros de ultra alta resistencia, integrados tanto en la carrocería como en el novedoso chasis, más robusto y ligero, basta con pisar el pedal del freno y presionar el botón de arranque.

 

ram 1500 cabina

 

 

El sonido del motor Hemi V8 5.7 litros aspirado naturalmente de 395 caballos de fuerza se hace presente, aunque su melodía llega a nuestros oídos opacada. Dejándonos en claro que el habitáculo tiene un buen aislamiento sonoro.

 

Parece que se desliza sobre el pavimento; no hay vibraciones ni ruidos aerodinámicos que se cuelen al interior, ni tampoco oscilaciones de la carrocería sobre sus ejes, gracias a que equipa un nuevo juego de amortiguadores de respuesta en frecuencia que mantiene los neumáticos pegados al suelo en superficies irregulares y a un revisado esquema de suspensión neumática que ayuda a estabilizar la carga. El motor trabaja a unas relajadas dos mil revoluciones por minuto mandando todo su poder al eje trasero, gracias a las silenciosas ocho velocidades que ofrece la transmisión automática a la que está acoplado, y cuya lubricación fue mejorada.

 

El viaje es muy calmado. Por fortuna a medio camino el momento de divertirnos en la tierra llegó, pues RAM nos preparó un pequeño circuito offroad para conocer el desempeño de la nueva camioneta en la variante Rebel, la más agresiva del portafolio y confeccionada para masticar cualquier cosa que se cruce a su paso.

 

Si bien el esquema de suspensión fue elevado en comparación con las otras versiones, y reforzado con amortiguadores más robustos con mayor recorrido, lo cierto es que tanto la carrocería como el chasis son los mismos que los de sus hermanas más civilizadas, y esto nos demostró la óptima rigidez estructural al enfrentarnos a estos duros escenarios.

 

Pisamos a fondo el acelerador y el propulsor grita alto, entregando sus 410 libras-pie de torque desde las 3,950 rpm y pidiendo que lo dejemos cabalgar sin tirar de las riendas. Lo único que se observa por los espejos retrovisores es una densa nube de polvo, al mismo tiempo que la suspensión se va tragando cada imperfección de la terracería mientras contravolanteamos para mantener la trayectoria; ¡nos sentimos como auténticos vaqueros domando un potro salvaje!

 

ram 1500 interiores

 

El sol está cayendo y es momento de regresar a la comodidad de la Ram Limited. En nuestra mente sólo hay espacio para disfrutar de un tranquilo viaje de regreso a nuestro hotel, para que cada sensación al volante y los más de 9 km/l que promediamos de consumo de combustible, se queden grabados en la memoria, pues mucho tememos que acabamos de manejar la mejor Ram 1500 que la firma de Detroit haya podido fabricar. Será en julio cuando, de momento, la Ram Limited llegue a abrirse paso en nuestro mercado, con un precio que rondará un millón 200 mil pesos.

 

 

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