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Así se prepara el mundo para el arribo de los coches autónomos

POR: Martha Elena Blanco el Jue, 21 de Julio de 2016, 04:33 pm

Ante el inminente arribo de los autos que se manejan solos, algunos países han comenzado a establecer reglas especializadas para controlar este tipo de vehículos. Foto: Volvo
Martha Elena Blanco

Martha Elena Blanco | Colaborador

LN. Amante de la velocidad desde la andadera, acelera tus pulsaciones junto a mí en la carretera infinita de la vida, eres mi copiloto yo soy tu driver lleguemos hasta donde no exista tacómetro que marque los límites. Incendiemos el asfalto.  

Si un coche autónomo choca ¿a quién se debe responsabilizar?. Ésta ha sido una de las interrogantes más recurrentes cuando se habla de introducir esta nueva tecnología a las calles, de la cual pocos entienden y muchos más desconfían. Sin embargo, aunque nos resistamos, su llegada y uso está cada vez más cerca.

 

Por ejemplo, en Japón, el primer ministro dijo a las marcas de su país que deseaba que la tecnología autónoma estuviera lista para antes de los Juegos Olímpicos de 2020. Mientras que las demás marcas automotrices han respondido al reto buscando tener sus autos listos para 2018, como Volvo o BMW.

 

A escala internacional la competencia por ser el primero ya ha comenzado, así que  gobiernos de distintas regiones del mundo ya han comenzado a establecer las reglas para que su uso no se descontrole (como pasó con la muerte de un hombre en un Tesla). Se espera que algunos alcancen la meta, incluso, para 2018.

 

Foto: Volvo

 

California

 

Este estado fue uno de los primeros en Estados Unidos que permitió las pruebas con vehículos autónomos (el primero fue Nevada), toda vez que la mayor parte de los centros de investigación de este tipo de vehículos están en Silicon Valley.

 

De igual forma es uno de los mayores mercados automotrices del mundo, por lo que sus regulaciones en materia de vehículos autónomos no se hizo esperar.

 

Su propuesta es que todos los vehículos deben contar, obligatoriamente, con volante y pedal para que, en caso de emergencia, sea la persona que pueda maniobrar el auto y evitar un accidente.

 

Otra de las reglas que impuso es que antes de que se venda, el auto deberá certificar que ha pasado por todas las pruebas de seguridad hechas por un certificador independiente.

 

Además, las compañías podrían arrendar el vehículo a sus clientes por tres años mientras monitorean el comportamiento de los vehículos y lo reportan a las autoridades.

 

Foto: Google

 

Alemania

 

Con cuatro de las marcas premium más fuertes del mundo localizadas en este país (BMW, Mercedes-Benz, Audi y Porsche), el gobierno alemán es uno de los principales interesados en que esta tecnología se desarrolle sin contratiempos.

 

Es por ello que el ministro de transporte, Alexander Dobrindt, propuso que se incluya un monitoreo en los autos autónomos, es decir, una especie de “caja negra” como la de los aviones.

 

Ésta estaría al pendiente de todos los sistemas activos que se involucran en la conducción automatizada al igual que el comportamiento del conductor cuando está al mando.

 

Además, la propuesta dice que siempre deberá haber una persona en el asiento del conductor, a pesar de que no esté al pendiente del volante.

 

El CEO de Nissan, Carlos Ghosn explica a unos periodistas cómo funciona el LEAF autónomo mientras éste conduce solo por un circuito preparado por la marca.

 

Chile

 

Por sorprendente que parezca, este país podría ser el primero en Latinoamérica en implementar la tecnología autónoma toda vez que el gobierno ha estado en pláticas con ejecutivos de la industria automotriz en California para saber los requisitos para comenzar a probar esta tecnología en Chile, de acuerdo con el portal de negocios chileno Pulso.

 

De acuerdo con la publicación en línea, Cristián Bowen, subsecretario de Transportes, señaló que es “necesario tomarle el peso a estas innovaciones, yo preferiría que fuese más temprano que tarde. Hay que recordar que empresas como Google ya han planteado plazos para tener estos vehículos en la calle en los próximos años, y los últimos accidentes de Tesla están lejos de inhibir el desarrollo de este tipo de tecnología. Por eso, estamos observando con atención”.

 

Hay que resaltar que no son los únicos, pues en Suecia se busca modificar las carreteras para que los sensores puedan leer sin problemas los carriles, mientras que Japón continúa trabajando de la mano con Estados Unidos para crear un marco legal que les permita utilizar vehículos autónomos durante los Juegos Olímpicos de 2020.

 

Mientras que en México no existen noticias acerca de iniciativas o proyectos y aquí te decirmos las razones.

 

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