La RAM 700 es nuestra chica ideal

La ventaja de pertenecer a un grupo automotriz grande, es tener la capacidad de poder buscar entre las tecnologías disponibles, la que mejor le convenga a tu marca.

Ram hizo esto y aprovechó la creación del nuevo grupo FIAT Chrysler Automobiles (FCA) e introdujo en México la Ram 700, una pequeña pick up basada en la FIAT Strada, que hasta el año pasado se vendía en nuestro país.

Una de las principales razones para ponerle el logo del carnero, en lugar de mantener el de la firma italiana, es el arraigo y tradición de los vehículos de trabajo Ram.

Este vehículo llega a un mercado que poco a poco ha ido aceptando estas pequeñas pick up, y donde parecía que las Chevrolet Tornado y Volkswagen Saveiro serían las grandes ganadoras.

La Strada recibió una renovación mayor apenas a finales del año pasado, donde se le mejoró el motor, la capacidad de carga, los interiores y el diseño.

Estéticamente presume una de las líneas más atractivas del segmento, con protectores de plástico en las salpicaderas, los laterales y las fascias, estas últimas también cuentan con protectores de aluminio.

El propulsor de este modelo es un cuatro cilindros 1.6 litros naturalmente aspirado de 115 caballos de fuerza y 119 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades que impulsa el eje delantero.

La capacidad de la carga de la versión Club Cab, la más lujosa es de 650 kilogramos, mientras que en el modelo de entrada, más orientado al trabajo pesado, es de 705 kg.

Por dentro presume un habitáculo muy atractivo, con materiales que buscan darle una presencia más lujosa, pero sin perder la brújula de que es un vehículo con enfoque rudo.

El acceso a la segunda fila, que es un poco reducida, es por una puerta de apertura suicida en el lado derecho.

Ram confía en que su buena reputación le dé un impulso a este vehículo que no sólo se ve bien, también luce muy capaz.

LA HISTORIA

»»La FIAT Strada fue lanzada al mercado en 1996 en Brasil, y fue desarrollada por la firma en ese país con una capacidad de carga de 700 kilogramos.

»»Con el arribo de la firma italiana a México, este vehículo no tardó en llegar en su versión Adventure.

»»Para 2013 se le realizó un nuevo facelift y algunas mejoras mecánicas, y hace unos meses Ram la presentó en nuestro país bajo el nombre de 700.

LA RAM 700 A DETALLE

MOTOR

Tipo: L4 1.6L

Potencia: 115/5,500

Torque: 119/4,500

Transmisión: Manual de cinco velocidades

Tracción: Delantera con Bloqueo de Diferencial

EQUIPAMIENTO

Asientos: Forrados en tela con ajuste manual

Volante: Forrado en piel con controles de audio y computadora de viaje

Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar plug-in, Bluetooth y cuatro bocinas

SEGURIDAD

Bolsas de Aire: Frontales para conductor y pasajero

Cinturones: Cinco de tres puntos

Frenos: De disco con ABS

MÁS DETALLES

Tanque: 58 litros

Combustible: Magna

Costo de llenado: $ 771.98

(13.31 pesos por litro)

Consumo: 18 km/l promedio

Dirección: Hidráulica electroasistida

Suspensión delantera: Independiente, tipo McPherson con resortes helicoidales y barra estabilizadora

Suspensión trasera: Eje rígido transversal

Rines: Aluminio de 15 pulgadas

Neumáticos: 205/65 R15

PRECIO

$182,900 cuesta la versión de entrada de la Ram 700 en el mercado mexicano

$241,900 vale la variante más equipada de esta pick up, llamada Club Cab