Estas son las consecuencias de cambiarle los rines a tu coche

Cambiar arbitrariamente los rines originales de tu coche puede acarrearte graves consecuencias.

Los rines de un coche son como las zapatillas de una mujer: si son las correctas complementan su vestuario y resaltan su figura.

Pongamos a correr a la señorita con tacones. Si no cae a la tercera zancada, le costará mucho trabajo mantenerse en movimiento porque su calzado no está diseñado para correr.

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Foto: Pablo Monroy

Con el tiempo sus pies, además de experimentar dolores y cansancio, se lastimarán, y el riesgo de una fractura se volverá inminente. Lo mismo le puede pasar a tu coche si, en pos de mejorar su aspecto, le pones rines exageradamente grandes.

LAS SECUELAS

Un estudio realizado por Car & Driver en el que, a un coche le cambiaron los rines originales de 15 pulgadas por unos de 19, demostró que a mayor diámetro, la aceleración del vehículo se empobrece.

Tras la modificación, al motor le cuesta más trabajo poner en movimiento al coche, y esto se verá reflejado en el aumento en el consumo de combustible y en tu billetera.

No debes ignorar el hecho de que la suspensión y la dirección de tu coche no fueron diseñadas para albergar rines más grandes y pesados, por lo tanto, se desgastarán más rápido.

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Foto: Pablo Monroy

Si, a pesar de lo que ya mencionamos te empeñas en verte más rápido y furioso, debes hacerlo bien; pero lo que es inapelable es que las prestaciones de tu vehículo se verán afectadas de alguna forma, te guste o no.

Lo recomendable es aumentar máximo dos pulgadas de diámetro, tomando como referencia la medida de los rines que el fabricante colocó en tu coche cuando salió de la línea de montaje; es decir, si tu coche traía rines de 15 pulgadas de serie, podrás aumentar hasta unos de 17, pero no más.

El trabajo no termina ahí. Tendrás que comprar un juego nuevo de llantas de perfil más bajo para compensar el aumento de tamaño para que no rocen con las salpicaderas y se respete la geometría de la suspensión.

La proporción es disminuir el perfil de la llanta un centímetro por cada pulgada que el rin crezca, por ejemplo, si la cara de la llanta original mide cinco centímetros y el diámetro del rin aumentó una pulgada, el nuevo neumático deberá medir cuatro centímetros; si el rin aumentó dos pulgadas, la cara de la llanta debe medir tres centímetros.

Toma en cuenta que, además de ser un elemento estético, los rines son piezas fundamentales para medir el desempeño de tu coche, y el cambio no debe ser tomado a la ligera.

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Foto: Pablo Monroy

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