Saltar al contenido principal | Saltar A búsqueda

Las marcas descalabradas y las ganonas en ventas en México durante 2017

POR: Christian Pérez Vega el Jue, 04 de Enero de 2018, 02:21 pm

Ford fue la marca que registró una mayor caída, mientras que KIA la que creció más en 2017
Christian Pérez Vega

Christian Pérez Vega | Colaborador

Llegué aquí cuando los astros automotrices se alinearon a mi favor. Me especializo cada día en industria automotriz desde 2010.

Por fin AMDA nos da a conocer cómo terminó el 2017 en cuanto a ventas de autos nuevos en el mercado mexicano. Si bien ya nos dábamos una idea de que los números no serían positivos, la pregunta estaba en cuánto sería lo que faltaría para por lo menos igualar las ventas de 2016, además de quién sería la marca descalabrada y cuál la ganona.

 

De acuerdo a las cifras proporcionadas por la AMDA, en el acumulado enero-diciembre de 2017 se registraron un millón 530 mil 317 vehículos ligeros vendidos, registrando una caída de 4.6% (73 mil 355 unidades) en relación al acumulado del mismo periodo del año previo cuando se llegó a la cifra récord de un millón 603 mil 672 unidades.

 

Recordemos que las ventas en el mercado mexicano venían registrando un crecimiento desde 2009 cuando se registró la cifra de ventas más baja en las últimas dos décadas  (754 mil 918 unidades) después de la crisis de 2008, y no fue sino hasta el 2014 que la industria pudo hablar de una recuperación al llegar a un millón 63 mil 363 unidades vendidas, superando el millón 25 mil 520 autos que se registraron en 2008.

 

En concreto en 2017, durante los tres primeros meses del año se venía con el impulso en ventas que trajo el 2016, sin embargo, a partir de abril (-3.3%), comenzaron a caer las cifras negativas en comparación con el año anterior, aun que cabe señalar que es común que ese mes registre números negros dado al periodo vacacional de Semana Santa, algo que se notó en mayo al crecer 1.1% contra el mismo mes de 2016. Pero a partir de junio el mercado nacional comenzó a dar indicios de cuál sería el panorama al registrar una caída de 5.3% contra el mismo mes de 2016.

 

Esa tendencia de caídas mes contra mes ya no paró en lo que restó de 2017, pero no fue sino hasta octubre que la caídas rebasaron el acumulado en comparación con 2016 gracias al fuerte crecimiento que se presentó en los primeros meses de 2017. Septiembre fue el mes crítico para la industria debido al sismo que provocó una estrepitosa caída de 11.5% en las ventas contra septiembre de 2016. Obviamente la ola del sismo afecto al mes de octubre donde apenas se vendieron 123 mil 318 unidades, 10.2% menos que las vendidas en el décimo mes del año anterior.

 

Para el mes de noviembre, las ventas parecían recuperarse, pero aún con el Buen Fin se vendieron solo141mil 434 vehículos, una caída de 8.5% contra el mismo mes de 2016. Pero esto no resultó tan escandaloso como el gran tropiezo que se tuvo el mes de diciembre pasado, pues AMDA reportó la venta de 158 mil 717 unidades, 17.6% menos que las unidades comercializadas en el mismo mes del año pasado.

 

De acuerdo a la AMDA, el cierre de año se vio afectado por una mayor volatilidad que impactó el tipo de cambio en forma negativa como consecuencia de la anunciada reforma fiscal en Estados Unidos y su previsible marca en la economía mexicana, así como eventos de política interna relacionados con el inicio de proceso electoral. 



Frente a esta circunstancia 2018 será un año con fuertes presiones en el mercado doméstico por la dificultad que se ha enfrentado para disminuir la inflación. 



La incertidumbre seguirá siendo un fuerte factor negativo de cara a la negociación del TLCAN y el proceso electoral mexicano, por lo que el primer semestre es muy probable que siga en zona recesiva.



Las que decrecieron

 

Ahora, en cuanto a las marcas de volumen que pagaron los platos rotos, en primer lugar estuvo Ford con 81 mil 698 unidades colocadas, 17.7% menos de las que vendió en 2016. Después le siguió General Motors que con 258 mil 523 unidades vendidas tuvo una caída de 16.2% (50 mil 101 unidades) comparado con 2016.

 

Las que menos la sufrieron de entre las marcas con mayor participación en el mercado mexicano fueron FCA que cayó apenas 2.9%, Volkswagen que retrocedió 5.4% y Nissan que tuvo un decremento de 9.1% en sus ventas en comparación con el 2016.

 

Las que más crecieron 

 

Las marcas que resultaron las ganonas en este 2017 y que en lugar de caer, subieron contra todo pronóstico, fueron en primer lugar KIA al llegar a las 86 mil 713 unidades, 49% más de las que colocó en 2016. La otra coreana, Hyundai, también se llevó ganancias este año al vender 46 mil 534 unidades, 28.2% más que el año pasado.

 

Suzuki y Peugeot también consiguieron una pequeña tajada, mientras que las japonesas Toyota y Honda se mantuvieron tablas, con un pequeño crecimiento menos al 1% en comparación de 2016 pero crecimiento al fin de cuentas. 

Síguenos en Twitter @atraccion360 y Facebook, o visita nuestro canal de YouTube

Aclaración:
El contenido mostrado es responsabilidad del autor y refleja su punto de vista, mas no la ideología de atraccion360.com

¿Qué opinas?

Más de Atracción360