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Reviven los Charger Daytona y Challenger T/A

POR: Marco Robles el Mar, 30 de Agosto de 2016, 11:53 pm

Dodge recuerda a dos de sus muscle cars más emblemáticos con ediciones especiales que pronto llegarán a México. Foto: FCA +7 VER GALERÍA
Marco Robles

Marco Robles | Colaborador

Periodista automotriz, amante de la pasta, el beisbol, los autos, los días fríos, el whisky y los buenos momentos

Qué importante es tener una historia rica en ediciones especiales y modelos que han dejado a más de uno suspirando. Dodge lo sabe de sobra, por ello para los modelos 2017 revivirá las versiones Charger Daytona y Challenger T/A.

 

Forjados a inicios de los setenta, estas versiones eran  el orgullo de la casa, ambos diseñados para participar en diferentes campeonatos de carreras en Estados Unidos, donde mostraban el poder de los motores Chrysler en la pista.

 

El Charger Daytona nació en la temporada 1969 para competir en los óvalos de NASCAR y durante dos temporadas consiguió seis victorias, la primera de ellas en su debut en la categoría y en marzo del año siguiente fue el primer auto en superar las 200 millas por hora (321 km/h).

 

Foto: FCA

 

Sin embargo, su mayor contribución a la marca fue su estilo único, que presentaba un modelo con un frontal muy afilado y un enorme alerón trasero de 58.4 centímetros de alto.

 

Ahora, para la nueva generación de este vehículo, la firma estadunidense ha tomado el frontal del Charger Hellcat, pero dejó bajo el cofre el motor V8 Hemi 5.7 litros, llevado a nuevos niveles con un nuevo sistema de admisión y escape Mopar y filtro de aire cónico, entre otros.

 

Además de suspensión retocada, mejores frenos y control de estabilidad de tres modos con desconexión completa.

 

También se puede pedir con el motor 392, que montan los modelos SRT, de 480 caballos de fuerza.

 

Foto: FCA

 

Por su parte el Challenger T/A, que debe su nombre a la serie Trans Am de la SCCA, para la que fue desarrollado.

 

Para el modelo 2017 este coupé tendrá tres variantes, comenzando con la “normal” que se basa en el R/T, pero agrega mejoras mecánicas que lo hacen más potente y deportivo.

 

Arriba de este modelo se ubicará el T/A Plus, que agrega más equipamiento como el sistema de infoentretenimiento UConnect de cuarta generación. Finalmente en la cima estará el T/A 392, que monta el motor V8 de los SRT, pero agrega mejoras en la admisión de aire y otros detalles del motor, que lo llevan a hacer el cero a 100 km/h en poco más de 4.0 segundos.

 

Al parecer ambas versiones estarán disponibles en el mercado mexicano en los próximos meses, sólo no se ha definido cuáles serán las versiones que arribarán al mercado nacional para enloquecer a sus seguidores.

 

 

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