Este Beetle te recordará tus veinte años

Volkswagen lo ha vuelto a hacer. Se echó un clavado al baúl de los recuerdos y logró sacar de la melancolía un par de buenas ideas para revivir dos versiones del Beetle, que ya se las pelean en las agen­cias, pues definitivamente están destinadas a ser de co­lección. Así que si eres fan del Beetle ve cuál te combina me­jor, Denim o Pink.

Foto: Nacho Galar

La versión Denim (la azul) se inspira en aquel mítico Vo­cho Jeans, que traía vestiduras azules tipo mezclilla, y que si hoy lo encuentras llega a cos­tar alrededor de cien mil pe­sos, obviamente dependiendo de las condiciones en las que los encuentres.

Nosotros vi­mos uno con cien mil kiló­metros en muy buen estado y con todas las aplicaciones originales en 99 mil pesos. En su momento, un Vocho 1995 costaba 76 mil 467 pe­sos, así que como pocos, éste auto puede jactarse de costar más de viejo que de nuevo.

Foto: Tomada de Vochomanía

De esa edición noventera la marca alemana retoma las buenas intenciones y desarro­lla aplicaciones únicas para este modelo.

Se forran los asientos de­portivos con un acabado es­pecial, en tela de una especie de color azul con costuras y ribetes en blanco, mientras que a las cabeceras también se les dio un tratamiento es­pecial gris Sterling con ribetes en blanco.

220 unidades estarán disponibles en las agencias de nuestro país del Beetle Denim

Por fuera no vinieron los recuerdos de aquella edición especial a nuestra memoria, pues aquel azul no era metá­lico sino más bien color pitu­fo, pero el nuevo está bañado en una pintura metálica más sofisticada.

Fue hasta que nos mon­tamos en él para echarlo a andar, que un vago recuerdo del Vocho Jeans del maestro Marquito vino a nuestra me­moria y es que el vínculo que los dueños de un Beetle hacen con sus autos es único.

Con ese pretexto la marca ha integrado en esta edición: un juego de tapetes con cos­turas en gris sterling; bolsas maperas, tipo jeans, con eti­queta Beetle; así como rema­ches en los costados de los asientos delanteros, mientras que en el tablero se aplicó un azul cepillado, del que clara­mente podemos imaginarnos a sus propietarios presumir.

Foto: Volkswagen

Los evidentes toques de modernidad de este retro­car los encontraremos en las cuestiones mecánicas, de se­guridad e infoentretenimiento.

Lo primero que nos ocu­rrió al subirnos era no saber dónde poner la llave, pues ya no es necesario sacarla de la bolsa para arrancar el auto, pues el encendido se hace a partir de un botón de forma electrónica. Eso sí hay que de­jarlo apretado como cuando se gira la llave y ahí se man­tiene para dejar que, como en los viejos tiempos, el auto arranque.

Foto: Volkswagen

Las entrañas

Emocionados por la propuesta soñamos con encontrar el motor turbo 2.0 litros bajo el cofre, sin embargo al basarse en la edición Sportline, la máquina elegida para impulsarnos fue la 2.5 litros de cinco cilindros e inyección electrónica, que es capaz de desarrollar 170 caballos de fuerza.

Foto: Nacho Galar

Una carrerita por la autopista México-Cuerna­vaca nos permitió poner a prueba su agilidad en curvas y su aceleración en subidas y largas rectas, y descubrimos que definitivamente la marca pulió el desempeño de este mo­tor, así como sus prestaciones, pues de lo que recordábamos en anteriores modelos a lo que pudimos probar en esta edición, las cosas han mejorado.

Las 177 libras pie de torque nos parecieron suficientes, sobre todo cuando se manipula la transmisión Tiptronic de seis cambios de forma manual.

No tuvimos la oportunidad de probar ni las bolsas de aire ni algunas asistencias electrónicas con las que esta edición viene equipado, como el sistema de asistencia para arranque en pendiente (HHC), pero agradecemos que cuando sobrepasamos los límites, este Beetle nos haya apoyado con el bloqueo electrónico de diferencial (EDS), así como con los controles de tracción y estabilidad.

Si amas las pantallas táctiles y conectar la música vía bluetooth también pensaron en ti, aunque creemos que es un auto más enfocado a los que aún les gusta salpicar el presente con algunos atisbos de melancolía.

Beetle Denim a fondo

Motor

TIPO: L5 2.5 litros

POTENCIA HP/RPM: 170/5,700

TORQUE LB.-PIE/RPM: 177/4,250

TRACCIÓN: Delantera

TRANSMISIÓN: Manual 5 velocidades, automática de 6

CONSUMO COMBINADO KM/L: 13.9

Foto: Volkswagen

Seguridad

BOLSAS DE AIRE: Frontales para conductor y pasajero

CINTURONES: Cinco de tres puntos

FRENOS: De disco con ABS

Equipamiento

ASIENTOS: Forrados en tela denim stripe con ajuste manual para conductor y pasajero, segunda fila abatible

VOLANTE: Forrado en piel multifunción y ajustable

ENTRETENIMIENTO: Audio con pantalla táctil de 6.5 pulgadas a color, radio AM/FM/USB/MP3/AUX/SD, Bluetooth y Volkswagen App-Connect

MÁS EQUIPO: Difusor y alerón trasero, rines de aluminio Disc de 18 pulgadas, color azul Stonewash en la carrocería, iluminación ambiental en bocinas y puertas, pedales en aluminio, techo corredizo panorámico con ajuste de altura

OTROS SISTEMAS: Asistencia de arranque en pendiente, bloqueo electrónico del diferencial, control de tracción y estabilidad, sistema ISOFIX, columna de dirección colapsable, sistema de corte de alimentación de combustible en caso de impacto

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*meb