En Porsche apuestan por mantener viva la transmisión manual

Por un lado, en Ferrari han decidido dejar a un lado la utilización de su preciosa e histórica palanca de transmisión manual, por el otro en Porsche el asunto es distinto. 

Cuando llegó el 991, con la caja de velocidades manual de nombre impronunciable -Porsche-Doppelkupplung-, PDK para facilitar las cosas, se formó una especie de controversia. La PDK estaba equipada con siete velocidades y doble embrague, no hay que asombrarse, no estamos hablando de un cuarto pedal. 

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Pese a la utilidad de la PDK, la transmisión manual de seis velocidades se mantiene firme. Foto: Porsche

Esta transmisión permitía que el auto conservara su potencia al preparar -con el segundo embrague-, la siguiente velocidad aún antes de hacer el cambio. 

Sin embargo, para aquellos que prefieren las cosas más tradicionales, todo parece indicar que la tradicional transmisión de 6 velocidades manual, se mantendrá firme en la marca. 

Michael Steiner, jefe de Investigación y Desarrollo de Porsche, mencionó que la caja de seis velocidades tradicional, no será en definitiva la última que veremos equipada. Entre otras cosas menciono que “hay buenas razones para tener un coche así, que despierte emoción y el disfrute del conductor”.

“Con el paso de los años, habrá espacio para las transmisiones manuales, o al menos tendremos derivados con cajas manuales. Sin embargo, la tendencia general, incluso para los coches enfocados a la pista de carreras, se desplaza cada vez más hacia la caja PDK”

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Este es el 911R. Foto: Porsche

De momento podemos estar tranquilo. Para Porsche la caja manual debe seguir existiendo, ya el tiempo dirá si algún día este tipo de palancas se convierte en efecto, en una pieza de museo. 

Vía: TopGear

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