El Porsche de carreras más sofisticado y emocionante está en nuestro país

Cuando creíamos que Porsche no podía mejorar su 911... llega este bólido

POR: Martha Elena Blanco el Mié, 18 de Octubre de 2017, 01:33 pm

Este es el único nueveonce que mantiene el motor aspirado natural, que genera 500 caballos de potencia. Foto: Porsche

Martha Elena Blanco | Colaborador

LN. Amante de la velocidad desde la andadera, acelera tus pulsaciones junto a mí en la carretera infinita de la vida, eres mi copiloto yo soy tu driver lleguemos hasta donde no exista tacómetro que marque los límites. Incendiemos el asfalto.

Hacía apenas unos minutos había disfrutado de su poderoso 911 RSR de la categoría LMGTE Pro del Mundial de Resistencia, que no lo está pasando tan bien este año en el WEC, y el francés Frédéric Makowiecki ya estaba sobre la actualización de la actual generación del 911 GT3 con una enorme sonrisa, para darnos una vuelta a toda velocidad.

Porsche aprovechó la visita del WEC al Autódromo Hermanos Rodríguez, en las 6 Horas de México, para presumirnos la nueva generación del que ahora es el único nueve once que mantiene un motor naturalmente aspirado y está derivado totalmente del GT que pone en las pistas de carreras.

Foto: Porsche

Literalmente es un auto de carreras que podemos utilizar todos los días.

Casco y cinturón de seguridad ajustados. Así que es momento de empezar con las emociones. Makowiecki acelera a fondo en la recta del autódromo, el empuje es contundente y parece que la potencia del motor no tiene fin. Estamos en una máquina impulsada por un bóxer de seis cilindros 4.0 litros que genera 500 caballos de fuerza y 339 libras-pie de torque, unido a una caja de doble embrague PDK y siete cambios.

Foto: Porsche

La aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 3.4 segundos, así que cuando llegamos a la primera frenada, estamos por encima de los 200 kilómetros por hora.

La suciedad en la pista hace que este deportivo baile un poco en las curvas del complejo Moisés Solana, eso y las ganas de nuestro piloto de ponerle emoción a la vuelta.

Foto: Porsche

De nuevo salimos a una recta y otra vez el acelerador va al fondo y el motor ruge con todo su poder.

Las lentas curvas del estadio nos dan un pequeño respiro, mientras nos enfilamos a las eses, que son tomadas por el piloto galo con una gran destreza, misma que nos ayuda a sentir el buen balance del chasis y la puesta a punto de la suspensión, que hacen que este auto esté totalmente estable.

Foto: Porsche

Es como ir en una tabla. De nuevo la recta trasera nos emociona con la aceleración de este auto, que se ha vuelto más dócil con los cambios de velocidad a altas revoluciones y la fuerte patada que teníamos en la anterior generación al subir las marchas se ha reducido considerablemente.

Foto: Porsche

Finalmente, las lentas curvas del Foro Sol ponen a prueba los frenos, que están puesto a puntos específicamente para este modelo, y a pesar de no ser carboncerámicos, no muestran fatiga tras la candela que les ha dado nuestro conductor.

El nuevo GT3 vuelve a mostrarnos que Porsche tiene la maestría para mejorar lo que parecía inmejorable.

Foto: Porsche

ESPECIFICACIONES PORSCHE 911 GT3

MOTOR: H6 4.0L

POTENCIA HP: 500

TORQUE LB.-PIE: 339

TRANSMISIÓN: Automática 7 vels. con modo manual

TRACCIÓN: Trasera

ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H: 3.4 segundos

VEL. MÁXIMA: 318 km/h

FRENOS: De disco con ABS

BOLSAS DE AIRE: Frontales y laterales para conductor y pasajero.

EQUIPAMIENTO: Asientos deportivos forrados en piel con ajuste eléctrico, volante multifunción en piel con paletas de cambios.

SISTEMAS DE SEGURIDAD: Control de tracción y estabilidad, eje trasero direccionable, amortiguadores de ajuste electrónico y control vectorial de torque.

RINES: Aleación de aluminio 20 de pulgadas

PRECIO: 2,554,000 pesos