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Polaris, un deportivo que sólo necesita tres ruedas

POR: Los Editores el Lun, 18 de Agosto de 2014, 01:43 pm

La marca estadunidense lanza su modelo Slingshot que únicamente rueda sobre tres neumáticos y se vuelve competencia del Ariel Atom y el KTM X-Bow. Foto: Polaris +13 VER GALERÍA
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Los Editores | Colaborador

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Para algunas personas los automóviles súper deportivos como los Bugatti, McLaren o Ferrari no ofrecen una experiencia completa; si bien sus poderosos motores V8 o W16 permiten alcanzar velocidades arriba de los 350 Kkm/h sin complicación alguna, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, no se equipara con la sensación de los viejos autos, donde el viento, el camino y la adrenalina podían sentirse sin estar rodeado de tantos botones o bolsas de aire; eso permitió la llegada de los recreativos que ahora tienen un nuevo integrante: Polaris Slingshot.

 

Su forma es poco ortodoxa al estar conectado con el asfalto con únicamente tres neumáticos. Cuenta con 3.8 metros de longitud mientras con una anchura de 1.97 metros en la parte delantera, suficientes para dar cabida a dos personas sentadas (conductor y pasajero), quienes a su alrededor carecen de puertas, cristales y techo, situación que permite la máxima sensación del viento cuando se recorren los caminos, lo que obliga al uso de casco para conducir.

 

Pero estas características no lo hacen inseguro. Cada pasajero cuenta con un roll-bar construido en aluminio que minimiza, en caso de volcadura, el inmediato contacto de la cabeza con el suelo y con ello los daños al cuello y cráneo. Los cinturones de seguridad para los pasajeros son de tres puntos, mientras que también está equipado con control de tracción, estabilidad, frenos ABS y dirección electrónica asistida.

 

El motor fabricado por General Motors de L4 2.4L otorga una potencia de 173 caballos de fuerza a 6,200 rpm, y su fuerza es operado por una caja de cambios manual de cinco velocidades. Su torque libras pie es de 166/4,700 rpm, mientras el tanque de combustible es de 37.1 litros, mismo que es necesario rellenar con gasolina de 91 octanos o mayor, en el caso de nuestro país el equivalente a Premium.

 

En el aspecto de la potencia ofrece menores prestaciones que el KTM X-Bow GT, que cuenta con un motor L4 2.0L y desarrolla 285 caballos de fuerza, así como el Ariel Atom que es impulsado por un cuatro cilindros de 2.0 litros de desplazamiento con 245 caballos de fuerza a 8,200 rpm creado por la marca japonesa Honda.

 

El vehículo fue construido con páneles de polímero resistente a los impactos, esto le permite un peso de apenas 771 kilogramos y una agilidad similar a la de un kart de competencia, algo que algunos súper deportivos envidiarían.

 

771 kilogramos el peso del nuevo modelo de Polaris.
 

En cuanto a los neumáticos, en la parte delantera porta dos llantas de 18 pulgadas, mientras en la trasera está equipado con un neumático de 20 pulgadas.

 

Pero su segmento no lo aleja de las comodidades que ofrece cualquier coche de calle. Al centro del tablero cuenta con una pantalla de 4.1 pulgadas para la sincronización de los teléfonos celulares y hacer uso del sistema Bluetooth, así como de las funciones de radio.

 

La iluminación trasera como delantera corre a cargo de Leds para permitir el manejo de tu auto recreativo a cualquier hora del día. Si bien luce divertido, también debes considerar su precio: 23,999 dólares en su modelo inicial más gastos de importación, una cifra que únicamente pagarán fanáticos de la velocidad por tener un vehículo que únicamente puede salir de las cocheras los fines de semana ante la complejidad de usarlo diariamente.

 

POLARIS SLINGSHOT A DETALLE

Motor: L4 2.4L biturbo

Potencia hp/rpm: 173/6,200

Torque lb-pie/rpm: 166/4,700

Frenos: De disco con ABS.

Transmisión: Manual de cinco velocidades.

Precio: Desde los 23,999 dólares.

Tanque de combustible: 37.1litros.

Otros Sistemas: Control electrónico de tracción y de estabilidad.

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