Nissan ya no colaborará con Daimler para desarrollar sus autos

POR: Dinero en Imagen el Jue, 05 de Enero de 2017, 04:29 pm
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El año nuevo trae muchas sorpresas. Una de ellas es que Nissan ha decidido frenar el desarrollo de autos de lujo, de su marca Infiniti, con Mercedes-Benz, de acuerdo con algunas fuentes acercanas a la agencia Reuters, deteniendo el proyecto sobre el que se basaba la nueva fábrica compartida en Aguascalientes, México, donde se tenía planeado fabricar el Q30 y la nueva Clase A.

 

Nissan suspendió un proyecto clave en su sociedad que seguramente golpeará la rentabilidad de una nueva fábrica compartida en México.

 

Nissan decidió en octubre que su marca premiun Infiniti no utilizaría la plataforma "MFA2", una plataforma de auto mejorada de Daimler que las compañías fundaron en conjunto y que es la base para la nueva generación de la Clase A, GLA y GLB , en parte debido a que Infiniti no funcionaba bien como para absorber los costos en tecnología de Mercedes, aseguraron las fuentes.

 

No era posible cerrar un acuerdo sobre la base del MFA2", dijo una de las personas. "Los objetivos establecidos por Infiniti eran muy difíciles de cumplir".

 

La decisión podría reducir la eficiencia de una fábrica de 1,000 millones de dólares compartida en Aguascalientes, México, donde las compañías habían planeado usar la misma arquitectura de autos compactos para reducir la complejidad y los costos de producción, dijeron dos de las fuentes.

 

Daimler y Nissan siguen programas conjuntos sólo cuando "benefician a ambas partes", dijeron las compañías en comunicados por separado a Reuters, sin abordar directamente preguntas sobre sus planes para vehículos MFA2.

 

Las fuentes aseguraron que la decisión es previa a la elección de Donald Trump como presidente de Estados Unidos, y no se relaciona con su promesa de campaña de penalizar las importaciones mexicanas que han sacudido a la industria automotriz.

 

Sin embargo, NISSAN MEXICANA AFIRMA QUE LOS PLANES PARA LA PLANTA SIGUEN SIN CAMBIO ALGUNO.

 

El proyecto enfrenta una débil demanda en Estados Unidos para autos más pequeños, un hecho que contribuyó en la decisión de Ford y ha aumentado las barreras para la rentabilidad de los nuevos autos compactos.

 

 

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