Conoce la segunda generación del Mini Countryman
POR: Pablo Monroy el Jue, 06 de Abril de 2017, 07:51 am
Licenciado en Periodismo por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García, fotógrafo automotríz y entusiasta de las cuatro ruedas. / IG: @elpablomonroy
Para la segunda generación del Countryman, Mini decidió darle un carácter más familiar sin que esto implicara sacrificar algunos rasgos deportivos, sobre todo en la conducción.
Y para tenerlos contentos la firma les construyó el que hasta el momento es el Mini más grande de la historia, pues ahora es 20 centímetros más largo que su predecesor, dejándolo en una longitud total de 4.30 metros. La distancia entre ejes también creció 7.5 centímetros.
Foto: Pablo Monroy.
Esto fue posible gracias a que el nuevo Countryman está montado sobre la plataforma UKL2, la misma que utiliza el Clubman y los modelos BMW X1 y el Serie 2 Active Tourer.
¿El resultado? Un habitáculo que presume de un gran espacio interior. El espacio para las piernas en la segunda fila de asientos es generoso, y puede crecer siempre y cuando la banca se mantenga recorrida hasta el límite en la parte trasera.
Foto: Mini.
Con esta configuración el volumen de la cajuela se mantiene en 450 litros, y puede crecer hasta 1,300 con los asientos abatidos.
Estéticamente ya no luce cómo un Mini con sobrepeso como sucedía con el Countryman anterior; ahora la forma de la carrocería es más angulada y sus facciones incorporan el nuevo lenguaje de diseño de la marca como la geometría de la parrilla o las calaveras en la parte trasera.
Foto: Pablo Monroy.
Un viaje inolvidable
Nuestra ruta comenzó sobre el pavimento de la autopista que conecta el centro de Ensenada con el Valle de Guadalupe, nuestra primera parada.
El Countryman que manejamos calza un juego de rines de aleación de 19 pulgadas JCW con ese acabado que le sienta de maravilla (opcionales por aproximadamente 50 mil pesos) y sobre el techo lleva instalado un porta equipaje cerrado (también opcional) que acentúan su espíritu de aventura, muestra de que este Mini se puede personalizar al gusto y bolsillo del cliente.
Los primeros kilómetros nos sirvieron para percatarnos de la buena insonorización del habitáculo, apenas perturbada por el sonido del escape cuando presionábamos el pedal del acelerador con alegría.
Este Countryman es cómodo, silencioso, pero lo que más nos entusiasma es lo sencillo que resulta ir rápido, pues la armonía que genera la interacción entre el motor L4 2.0 litros turbocargado y la transmisión automática de 8 velocidades es perfecta, así como la precisión de la dirección, pues basta girar levemente el volante para dirigirlo en la trayectoria deseada.
Foto: Pablo Monroy.
Basta presionar el pedal derecho ligeramente para sentir la fuerza de empuje desde las 1,250 rpm, más de lo que esperábamos para un vehículo que en la báscula registra 1,605 kilos.
Podríamos pensar que es un coche que se bebe el tanque de gasolina, sin embargo, logramos que la información del desempeño de manejo, desplegada en la pantalla de la consola central, enmarcada en un círculo en el centro del tablero (rasgo heredado de los Mini clásicos), arrojara una lectura de 12.5 km/l.
Y aunque esta segunda generación llega a nuestro país sin tracción integral, la capacidad de empuje es destacable, pues el eje delantero logra transmitir los 192 hp y las 221 lb.-pie de torque del propulsor al asfalto sin pérdidas.
Foto: Pablo Monroy.
Está disponible en dos versiones con un precio de entrada de $549,900.
ESPECIFICACIONES MINI COUNTRYMAN
Motor: L4 2.0 litros turbo
Potencia hp/rpm: 192/5,000
Torque lb.-pie/rpm: 221/1,250
Transmisión: Automática 8 vels. con modo manual
Tracción: Delantera
Aceleración 0 a 100 km/h: 7.4 segundos
Frenos: De disco con ABS
Bolsas de aire: Frontales, laterales y de cabeza
Equipamiento: Sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 6.5 pulgadas con radio AM/FM/USB/AUX/, Bluethoot, navegación satelital, MINI Connected, volante forrado en piel multifunción y ajustable, asientos forrados en piel con ajuste eléctrico, quemacocos eléctrico, función automática de apertura y cierre de cajuela
Sistemas de seguridad: Control de tracción y estabilidad, sensores de estacionamiento
Precio: Desde $549,900
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