México pasa “de panzazo” en seguridad vial

La seguridad vial en México tuvo una evaluación de 6.6 sobre una base de 10, por lo que apenas aprobó en las principales variables que definen la situación de los accidentes de tránsito en nuestro país.

En el marco de la conmemoración del Día Mundial de  Víctimas por Accidentes  de Tránsito, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial, dio a conocer los resultados de una evaluación de los principales rubros de la seguridad vial y dio resultados concretos para cada uno de ellos a nivel nacional con base en las cifras presentadas en los 32 estados de la república mexicana.

Con la calificación de 6.6, México se encuentra apenas en un nivel de aprobación mínimo ya que se presentan diversas deficiencias en cada uno de los parámetros analizados a nivel nacional.

Cabe decir que el Observatorio Vial es un instrumento diseñado por CESVI que fue presentado oficialmente junto con la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros hace dos meses, integrado con información de 70 variables agrupadas en ocho indicadores clave de la seguridad vial estado por estado.

Principales resultados presentados por Cesvi

Velocidad.- En el estudio realizado, el 68% de los conductores en el país excede los límites de velocidad establecidos, siendo este el principal factor por el que se presentan los accidentes de tránsito.

Conducir bajo el efecto del Alcohol.- Una de cada cinco muertes por accidentes de tránsito está relacionado con el consumo del alcohol, advirtió el organismo. En esta materia, el estado de Jalisco sanciona el conducir en estado de ebriedad con 175 días de salario mínimo, lo que representa alrededor de 11,333 pesos mientras que Zacatecas sanciona solo con 1 día de salario mínimo, es decir 61 pesos y más aún, en el estado de Morelos dicha acción no tiene sanción alguna.

El organismo reprobó el hecho de que se sancione de distinta manera en el país, ya que este problema provoca alrededor de 30,000 accidentes y la muerte de 8,000 personas anualmente en México.

Uso del cinturón de seguridad.- Con base en los datos del Observatorio, en México el 75% de las personas que estuvieron involucradas en un accidente de tránsito no utilizaban el cinturón de seguridad.

Uso de Distractores mientras se conduce.- El Cesvi informó que cuando se está hablando por teléfono y se conduce, el riesgo de tener un accidente aumenta cuatro veces y al mandar mensajes el riesgo es ocho veces mayor, aumentado gradualmente conforme pasan los segundos ya que se incrementa la distracción mental.

Aunque el estado de Yucatán sanciona con 23 días de salario mínimo por conducir hablando por celular, solo el 50% de los estados lo reconocen dentro de sus reglamentos, mientras que el otro 50% no lo toman en cuenta.

Sistemas de retención infantil.- Estos sistemas reducen la probabilidad de muerte en aproximadamente un 70% entre los lactantes, y un 80% entre los niños pequeños.

Cabe decir que en sólo cinco estados tienen registrado un porcentaje de uso de estos tipos de sistemas, siendo éstos menores al 5%, en tanto el 95% restante de las entidades federativas no tiene registros de la utilización de estos SRI.

Uso del casco en motociclistas.- Los accidentes de tránsito en los que participa una motocicleta, se han incrementado en los últimos años en nuestro país revela el informe dado a conocer. El dato más reciente de 2011 dice que se presentaron 35,497 accidentes con 872 personas muertas, siendo un 20% más que en 2010 y 78.6% más que en 2006.

Conductas de riesgo de peatones.- En México 4,868 ciclistas y peatones mueren en accidentes de tránsito, representando un 29% del total de víctimas de accidentes automovilísticos.

Los estados en donde existe mayor riesgo de atropello son Tabasco con una tasa de 9.16%, el Distrito Federal con una tasa de 6.64% y Jalisco con una tasa de 6.57%, en tanto que Chiapas, Guerrero y Quintana Roo presentan las tasas más bajas de atropellamiento.

Con base en estos datos derivados del Observatorio Vial, Cesvi México hizo una serie de conclusiones y recomendaciones tanto a autoridades como al sector privado involucrado en este tema como medidas apremiantes para mejorar la seguridad vial en el país:

Los usuarios de la vialidad no tienen conocimientos suficientes para prevenir un accidente de tránsito.

• No existe vigilancia para la aplicación de las reglas ya establecidas.

• Es apremiante vigilar el cumplimiento de las leyes y reglamentos actuales

• Se necesita homologar el marco legal (reglamento de tránsito) estatal y municipal en prevención de accidentes de tránsito y la seguridad vial.

• Es necesario establecer metas y objetivos de mejora en temas de seguridad vial y prevención de accidentes.

• México necesita establecer la materia de educación vial como obligatoria dentro de los planes de estudio de los niveles básicos de escolaridad.

• Nuestro país debe crear una Agencia Nacional de Prevención de Accidentes de Tránsito que se encargue de la regulación, medición estadística, aplicación de las normas establecidas y desarrollo de la mejora continua en temas de prevención de accidentes de tránsito.