En 2025 los camiones se manejarán solos

La conducción autónoma es el tema en voga en estos momentos. Marcas como Nissan anuncian que para 2020 el primer auto de producción de este tipo estará listo, mientras que marcas como Volvo ya hacen pruebas en las calles de sus países para desarrollar un sistema a prueba de error.

Los vehículos de pasajeros  no son los únicos en este rubro. Mercedes-Benz se unió a la fiesta, pero pensando en el transporte de carga con su primer camión autónomo: Future Truck 2025, cyta interfaz “Piloto de carretera” permitirá a los choferes realizar otras actividades mientras el camión circula de forma segura.

Esto es posible gracias a una serie de sensores desarrollados especialmente para mantener el vehículo en su línea y a una distancia segura de los autos de enfrente. Sin embargo, más allá de sólo ir en línea recta o dar la vuelta cuando se necesita, o frenar si el auto de adelante se detuvo o disminuyó la velocidad, el camión del futuro se puede conectar vehículo a vehículo o vehículo a interfaz, permitiendo que intercambie información con otros autos de la autopista.

Así, si el camión detecta una alerta de que un vehículo de emergencia viene detrás y necesita pasar, éste se orillará a la derecha y regresará a su carril con toda la precaución. Mientras que el chofer, para que pueda relajarse podrá hacer su asiento para atrás (a 45 grados de la posición de conducción) y podrá verificar los tiempos de entrega.

Pero eso no es cualquier cosa. Más que ser un camión, la firma alemana le llama “Interfase Humano-Máquina”, prototipo que estará listo para su producción en 2025, esto quiere decir que, en el habitáculo, el conductor podrá programar la temperatura del camión para que esté listo cuando de llevar algo congelado o muy caliente se trate, a través de un iPad.

Además, si necesita ir por gasolina, la interfaz programará la ruta y lo guiará a una velocidad crucero hasta llegar. Si el conductor considera que, por ejemplo, debe rebasar al auto que tiene enfrente pues sólo supone un estorbo, puede regresar a la posición del conductor y detener el piloto automático, garantizando que el sistema no tomará un control dominante en el manejo.

Otro de los beneficios que tendrá el conductor es el de ordenar su comida en el próximo restaurante cercano y apartar su lugar de estacionamiento… ¡Sí! ¡Recuerda que es Alemania! Ahí todo tiene un orden, está programado y en línea, así que no lo veas con cara de What?

Así, Mercedes-Benz continua buscando ofrecer mayores comodidades a bordo de sus vehículos y qué mejor ahorrándole tiempo a la gente que verdaderamente lo necesita. ¿Llegará a México? Eso, como la vida, es un misterio, pero lo más seguro es que esté, toda vez que Daimler Trucks es una de las firmas que más presencia tiene en nuestro país.

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