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¿Es el Mazda2 el auto del año?

POR: Martha Elena Blanco el Vie, 27 de Febrero de 2015, 11:56 am

Mazda 2 nos dejó claro que tiene más argumentos que sus rivales para conquistar nuestro corazón. Foto: Mazda +12 VER GALERÍA
Martha Elena Blanco

Martha Elena Blanco | Colaborador

LN. Amante de la velocidad desde la andadera, acelera tus pulsaciones junto a mí en la carretera infinita de la vida, eres mi copiloto yo soy tu driver lleguemos hasta donde no exista tacómetro que marque los límites. Incendiemos el asfalto.  

CANCÚN.- Razones para amar existen de sobra y se sienten con el corazón, pero un amor razonado, ese que es para toda la vida, es difícil de encontrar, más no imposible: el Mazda 2 nos dejó claro que tiene más argumentos que sus rivales para conquistar nuestro corazón.

 

Nuestra cita fue en la Riviera Maya, antes de su venta, el 28 de febrero. A primera vista nos flechó con su atractiva imagen, elegante y dinámica, que despertó en nosotros esa la sensación querer iniciar un viaje interminable.

Foto: Mazda

 

La primera razón para analizar este nuevo idilio fue la relación costo-beneficio, ya que por 188 mil 900 pesos este auto incluye sistemas de seguridad como: ABS, bolsas de aire frontales, control de tracción y estabilidad, así como distribución dinámica de frenado desde la versión de entrada, la i.

 

Del lado del confort, la intermedia, i Touring, incluye una pantalla táctil de siete pulgadas (una de las más grandes del segmento) y en la versión tope, i GT, el head-up display y asientos en piel calefactables, por 244 mil 900 pesos, precio que además exenta el pago de tenencia.

 

Al abordarlo encontramos diversos espacios para organizar nuestros objetos personales, sin que molestaran al manejo y siempre al alcance de la mano: portavasos en las puertas, un espacio al frente de la palanca de velocidades para colocar el celular cerca de los puertos USB, auxiliar y la conexión de 12 Volts; en la consola central dos portavasos más y compartimentos divididos para colocar la cartera, el celular o el iPod y las llaves, todo en perfecto orden.

Foto: Mazda

 

Para cumplir su promesa de un rendimiento de 19.7 km/l con la transmisión automática, la caja de seis velocidades acoplada al motor de 1.5 litros está programada para hacer los cambios de marcha a bajas revoluciones.

 

Pero con una interminable recta delante de nosotros, decidimos activar el modo sport, disponible en la versión i GT, para sacarle mayor provecho a la potencia de 106 caballos de fuerza y al empuje de 103 lb-pie de torque.

 

La precisión y agilidad de su dirección nos permitieron evadir desde baches hasta unos pedazos de llanta en medio de la carretera con facilidad. Y aunque este auto no pretende ser un súper deportivo, mantiene una buena estabilidad incluso a velocidades superiores a 150 km/h.

 

Cuando enfrentamos baches del tamaño de un cráter lunar, la suspensión logró absorber todas las irregularidades, manteniendo el confort a bordo.

 

A pesar de nuestras exigencias al motor, buscando conocer el límite de sus bondades, conseguimos recorrer más de 350 kilómetros con menos de medio tanque, que tiene una capacidad de 45 litros.

Foto: Mazda

 

Antes de que la emoción por adquirirlo nos atacara tuvimos que hacernos la pregunta obligatoria que decepciona a más de un comprador compulsivo: ¿cuánto cuesta mantenerlo?

 

Los servicios hasta los 60 mil kilómetros, en cualquier agencia de Mazda, sumarán ocho mil 830 pesos. Si tomamos como media un uso de 20 mil kilómetros al año, sería un gasto promedio de dos mil 950 pesos para el mantenimiento.

 

Con su equipamiento y precios accesibles, el Mazda 2, hecho en México, llegó para seducir a los aventureros de espíritu y a los más jóvenes de la familia.

 

Mazda2 2016  A DETALLE

Motor: L4 1.5 litros

Potencia hp: 106

Torque lb-pie:103

Transmisión: Manual o automática de seis velocidades

Capacidad del tanque: 45 litros

Rendimiento: Manual: 18.9 km/l

Automático: 19.7 km/l

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás con ABS

Bolsas de aire: Frontales para conductor y pasajero

Cinturones: Cinco de tres puntos

Otros sistemas: Control dinámico de estabilidad y de tracción, distribución electrónica de fuerza de frenado.

 

Entretenimiento: bluetooth integrado con controles al volante, audio AM/FM/CD/MP3, entrada USB y auxiliar.

 

Precios:

i Manual: 188 mil 900 pesos

i Automático: 199,900 pesos

i Touring Manual: 209 mil 900 pesos

i Touring Automático: 220 mil 900 pesos

i GT Automático: 240 mil 900 pesos

 

 

#GPM

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