Te damos las razones para comprarte un Mazda 6

Desde el lanzamiento de la tercera generación del Mazda 6, la firma japonesa quería dejar algo claro, está decidida a convertirse en una marca con aspiraciones premium.

Con el arribo del facelift de este vehículo a México, esta declaración se confirma, ya que el Mazda 6 2016 no sólo luce espectacular por fuera, los acabados del interior y el equipamiento son dignos de un vehículo más costoso.

Presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, a finales del año pasado, este vehículo no tardó mucho en arribar al mercado nacional, presumiendo un diseño cautivador, basado en la filosofía Kodo, que significa el Alma del Movimiento, y que traza en este vehículo líneas muy fluidas desde el cofre.

Foto: Marco Robles

El frontal recibió una pequeña manita de gato y nos dejó boquiabiertos cuando descubrimos que la parte de abajo de la parrilla cuenta con una línea de LED que la separa de la fascia y une los dos faros.

La iluminación principal también incorpora LED para los faros y las calaveras, los primeros sólo para la versión tope de la gama i Grand Touring Plus, que también recibe esta tecnología para los focos de marcha diurna y los de niebla.

Las dos versiones de entrada mantienen faros de halógeno

El habitáculo también recibió retoques, comenzando con el tablero, que integra en el dial derecho una pantalla vinculada con la computadora de viaje, mientras que en la parte superior ahora cuenta con un head-up display, que proyecta a la altura de la vista del conductor la velocidad a la que se circula.

La consola central se corona con una pantalla táctil a color de siete pulgadas, que también se puede operar desde una perilla colocada junto a los portavasos.

Este sistema llamado Mazda Connect cuenta con radio AM/FM en HD, reproductor de CD, MP3, conexiones Bluetooth, USB y auxiliar plug-in, así como 11 bocinas Bose.

Foto: Mazda

Los acabados del interior presumen detalles de aluminio, plásticos lisos y un forro de piel sintética, que potencian el nivel de elegancia.

El volante tiene tapizado de piel, con una aplicación de aluminio en la parte baja y controles de audio, crucero, manos libres y computadora de viaje, así como dos paletas de cambios en la parte posterior.

Este vehículo está montado sobre la plataforma Mazda GJ, que por el momento es única para este modelo y que fue introducida en 2013 con el lanzamiento de este auto, aunque se espera que la próxima generación de la SUV CX-9 también la utilice.

Mecánicamente se mantiene con la tecnología Skyactiv, que la firma de Hiroshima introdujo en 2012 con la CX-5, y que busca no sólo hacer un automóvil eficiente, si no también conseguir que el vehículo sea más dinámico en su manejo y seguro.

El motor para las tres versiones es un cuatro cilindros 2.5 litros aspirado naturalmente que genera 188 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.

Foto: Mazda

En el uso normal en ciudad este propulsor es suficiente y gracias a la puesta a punto de caja y propulsor, el rendimiento de combustible es resaltable, ya que en una semana de uso sólo consumimos la mitad del tanque de gasolina, que tiene una capacidad total de 62 litros.

Si se quiere una mejor respuesta, en la consola central se encuentra el botón Sport, un interruptor que hace más rápida la respuesta del motor hacia el movimiento del acelerador y realiza los cambios de marcha a más altas revoluciones.

El manejo también es un punto a destacar por la estabilidad y seguridad que confiere al volante, transmite la emoción que Mazda ha pregonado con su lema Zoom Zoom.

Esta es una de las mejores interpretaciones de este sedán. Quizá el único punto que sigue faltando es incluir el sistema de navegación, al menos en la versión tope, en lugar de hacerlo opcional.

MAZDA 6 A DETALLE

Motor: L4 2.5L

Potencia hp/rpm: 188/5,700

Torque lb.-pie/rpm: 184/3,250

Transmisión: Automática 6 vels. con modo manual

Tracción: Delantera

Frenos: De disco con ABS

Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y pasajero, de cortina para las dos filas

Equipamiento: Asientos forrados en piel con ajuste eléctrico, volante multifunción en piel con paletas de cambios, quemacocos, cristales y seguros eléctricos

Sistemas de seguridad: Control de tracción, asistencia de frenado y distribución electrónica de fuerza de frenado

Rines: Aluminio 19 de pulgadas

Neumáticos: P225/45 R19

Precios

i Sport: $323,100

i Grand Touring: $372,900

i Grand Touring Plus: $410,900