Los 12 mejores motores de 2017

Para ser considerado un buen motor, no sólo se necesita de una potencia grande (como en la época de nuestros padres) si no que debe ser eficiente, ahorrador de combustible, poco contaminante y que sea suave de operar.

Esto es lo que el premio International Engine of the Year Award busca en un propulsor. Y para encontrar al ideal participan 60 especialistas de todo el mundo.

Para poder ser elegidos en esta edición número 19 las normas indican que el motor debe estar a la venta en más de un país hasta junio del año en el que se entrega el premio, junio de 2017 en este caso.

Este año hubo un claro ganador que se llevó el premio general al mejor motor internacional del año, pero que también ganó en las categorías de motor de alto desempeño y en su respectiva categoría según el desplazamiento, hablamos del nuevo motor turbocargado de Ferrari que se monta en el 488GTB y que sorprendió a los jueces por la entrega lineal de potencia y par que hace el característico retraso de la turbina imperceptible para el conductor y empuja con gusto desde muy bajo en el rango de funcionamiento del motor.

Cabe recalcar que este nuevo motor de la firma del cavallino rampante es el primer desarrollo turboasistido de Ferrari en casi 30 años, desde que el F40 irrumpiera en la industria con un motor V8 turbo de 478hp en el año de 1987.

En otras categorías, Ford repitió con su bloque EcoBoost de 1.0 litros por sexto año consecutivo, y el motor bóxer de Porsche que se utiliza en el 718 Cayman y 718 Boxster destronó a el motor M133 de Mercedes-AMG en ese rubro. El motor V6 híbrido del Honda NSX se llevó a casa el premio al mejor motor nuevo y Tesla arrasó en las categorías de motor verde y en la recién instalada de motor totalmente cero emisiones.

Los ganadores por categoría son:

Motor internacional del año: Ferrari 3.9L biturbo V8 669hp

Autos en los que se monta: Ferrari 488GTB

Bajo 1.0L: Ford 0.998L turbo 100-140hp

Autos en los que se monta: Ford Fiesta, Focus y Ecosport

1.0-1.4L: PSA Peugeot-Citroën 1.2L turbo L3 110-130hp

Autos en los que se monta: Peugeot 2008, 208, 308 y Citroën C3

1.4-1.8L: BMW 1.5L híbrido L3 362hp

Autos en los que se monta: BMW i8

1.8-2.0L: Porsche 2.0L turbo bóxer-4 300hp

Autos en los que se monta: Porsche 718 Boxster/Cayman

2.0-2.5L: Audi 2.5L turbo L5 400hp

Autos en los que se monta: Audi RS3, TTRS

2.5-3.0L: Porsche 3.0L turbo B6 370hp

Autos en los que se monta: Porsche 911 Carrera, 911 Carrera S

3.0-4.0L: Ferrari 3.9L biturbo V8 669hp

Autos en los que se monta: Ferrari 488GTB

Arriba de 4.0L: Ferrari 6.3L V12 780hp

Autos en los que se monta: Ferrari F12 tdf

Motor Verde: Tesla 100% eléctrico 320-773hp

Autos en los que se monta: Tesla Model S, Model X

Motor Nuevo: Acura 3.5L V6 híbrido 567hp

Autos en los que se monta: Acura/Honda NSX

Motor de Alto Desempeño: Ferrari 3.9L biturbo V8 669hp

Autos en los que se monta: Ferrari 488GTB