La forma en la que construirán más viviendas y menos cajones de estacionamiento

La normativa sobre estacionamientos en la Ciudad de México, requería un cierto número de cajones por metros construídos. Este problema, generaba que cada edificio debía destinar una gran cantidad de espacio a su construcción . Esto desperdiciaba usos de suelo para otros usos que podían mejorar la calidad de vida de las personas, como lugares de esparcimiento, hospitales o viviendas.

Sin embargo, de acuerdo con la nueva Norma Técnica Complementaria para el Proyecto Arquitectónico en Materia de Estacionamiento, promulgada este martes, los cajones de estacionamiento, deberán tener un máximo regulado. 

Durante el evento, el jefe de gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, sostuvo que el crecimiento desproporcionado de los espacios para estacionamiento además de incentivar el uso del vehículo, desperdicia suelo urbano bien ubicado y conectado.

Además, dijo, provoca que el precio de las viviendas, así como el de los bienes y servicios se encarezcan, de ahí que el nuevo marco reglamentario tenga como objetivo transformar esta situación.

Vamos a tener mayor número de viviendas, le vamos a exigir menos a los desarrolladores en cajones de estacionamiento y va a ser un cambio total; estamos en la ruta correcta, la ciudad de México será mucho más sustentable si esta demanda de 70 mil viviendas la atendemos y sustituimos los cajones de estacionamiento”, señaló Miguel Ángel Mancera.

 

Las nuevas reglas establecen que los desarrolladores podrán construir un máximo de cajones de estacionamiento conforme a los metros cuadrados y tipo de edificación que realizarán, al tiempo que elimina los requerimientos mínimos de estos espacios.

Si la empresa construye menos cajones de lo estipulado en su manifestación de obra, podrá tener incentivos fiscales, no obstante, si rebasara el máximo permitido tendrá que pagar una multa que será destinada a un Fondo de Movilidad que permitirá la mejora de ciclovías, transporte público y pasos peatonales.

Lo que estamos planteando es un cambio de paradigma total, hoy lo que se está haciendo en la Ciudad de México es algo que ya hay en otros países, en países de los que se llaman como altamente desarrollados, en algunas otras ciudades “megalópolis” también de alto desarrollo y que hoy la Ciudad de México orgullosamente –como lo hemos venido haciendo en los últimos meses, en las últimas semanas y en todas las acciones que planteamos- se coloca en la punta de lanza”, agregó el jefe de gobierno de la CDMX.

 

Mancera Espinosa comentó que la norma se revisará y actualizará con una periodicidad de tres años, y adelantó que será una de las propuestas que llevará ante la Conferencia Nacional de Gobernadores (CONAGO) para buscar que se replique a nivel nacional.

Por su parte el Secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda, Felipe de Jesús Gutiérrez, mencionó que la norma no prohíbe la construcción de estacionamientos, sino que establece que sean menos a fin de impulsar el uso del transporte público y la movilidad no motorizada, como las bicicletas.

Y es que señaló en la metrópoli existen 6.5 millones de cajones de estacionamiento los cuales ocupan 200 millones de metros cuadrados.

*igp

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