Podrían obligarte a contratar un abogado si quieres ir al mecánico
POR: Alfredo Guzmán el Vie, 28 de Noviembre de 2014, 11:16 am
Alfredo Guzmán | Colaborador
Apasionado de las cosas curiosas, la historia y los personajes que existen detrás de un automóvil. Licenciado en Comunicación y Periodismo por la UNAM. Amante de los viajes inesperados en fin de semana, el café y el chocolate amargo.
Ahora antes de asistir a un taller mecánico será necesario consultar un abogado ¿Cómo es eso posible? Las nuevas leyes de Copyright digital podrían afectar las reparaciones y modificaciones que los mecánicos le tienen planeado hacer a tu coche.
Ante el desarrollo de computadoras móviles sobre ruedas, de acuerdo al sitio autblog un grupo privado advierte a los mecánicos y a aquellos entusiastas del tuning car, que si un fabricante oficial no aprueba una modificación mecánica o estética, podrían caer en una violación de derechos de autor.
Que dice la sección de DMCA 1201 “Se restringe a las personas a evitar medidas tecnológicas que controlen el acceso a obras protegidas".
La Electronic Frontier Foundation (EFF), un organismo de control sin fines de lucro, dice que la Digital Millennium Copyright Act puede prohibir la modificación del código que se ejecuta estos pequeños ordenadores, conocidos como unidades de control electrónico (ECU).
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¿Qué es ECU?
Esta unidad de control electrónico (ECU) se compone de un gran número de componentes instalados en el software del auto, que muchos mecánicos y aficionados de automóviles reasignan para aumentar la potencia o mejorar el rendimiento y ahorro de combustible o personalizar una característica específica del automóvil.
Pero ante esto de acuerdo a autoblog, la idea de propiedad en cierto modo está en peligro cuando la ley te impide la alteración de un producto que adquiriste.
EFF, solicita a la US Copyright Office que se absuelva esa ley a mecánicos y aficionados, para que no estén limitados a utilizarlos como el fabricante de autos quiera.
Aunque la ley aún no pone en riesgo el trabajo de mecánicos y aficionados, se podría esperar que algún fabricante automotriz pueda emprender una acción legal por modificar una ECU o que en un futuro cercano, los fabricantes sólo suministren códigos a empresas de reparación oficiales, controlando así los mercados de servicios mecánicos.
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