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Kia Stinger 2.0, es deportivo y además ahorra gasolina

Es el hermano menor del vehículo más deportivo de la marca coreana

POR: Marco Robles el Lun, 05 de Junio de 2017, 06:10 pm

Por fuera, es casi igual a su hermano mayor, el V6 biturbo. Foto: Pablo Monroy +7 VER GALERÍA
Marco Robles

Marco Robles | Colaborador

Periodista automotriz, amante de la pasta, el beisbol, los autos, los días fríos, el whisky y los buenos momentos

Por fuera es prácticamente imposible distinguirlos, pues aunque éste sea el Stinger de entrada, la firma coreana lo ha dejado prácticamente igual. 

 

Tendríamos que fijarnos en los rines o en las salidas del escape para saber que estamos frente al modelo de cuatro cilindros. Debajo del cofre, un motor L4 2.0L turbocargado es el encargado de poner la diversión al volante con 255 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. 

 

Si bien no es un propulsor brioso como el V6 biturbo, sí tiene el suficiente poder para que podamos disfrutar de un manejo a muy buena velocidad en la autopista, además de mantener los consumos de combustible bastante controlados. 

 

Al igual que su hermano mayor, este vehículo cuenta con cinco modos de manejo, que varían la respuesta al movimiento del acelerador. 

 

Las paletas detrás del volante son de bastante ayuda cuando queremos ponernos racing y exprimir al máximo las revoluciones del tablero, también para realizar maniobras de rebase, donde tenemos que bajar un par de cambios de forma rápida. Es el hermano menor, pero sin duda es un digno Gran Turismo.

 

Su versión más potente tiene un motor V6 biturbo, y aquí te lo presentamos antes que nadie en Latinoamérica.

También tuvimos la oportunidad de manejar su mula de pruebas en Corea y esto fue lo que sucedió.

 

Si quieres revivir con nosotros nuestra prueba de manejo de este modelo, te invitamos a ver nuestro Facebook Live.

 

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