Policía que quiso poner "araña" a bicicleta actuó de manera correcta

Luego de que un integrante de la Policía Bancaria e Industrial (PBI) fue exhibido en un video cuando intentaba colocar un inmovilizador a una bicicleta afuera del World Trade Center, la corporación sostuvo que el agente actuó conforme al Reglamento de Tránsito Metropolitano y la normatividad interna del inmueble.

De acuerdo con un parte de la PBI al que Excélsior tuvo acceso, el uniformado, identificado como Octavio del Ángel Bautista y comisionado a la vigilancia del WTC, solicitó a los ciclistas que retiraran sus vehículos debido a que ocupaban un cinturón de seguridad para paso peatonal, e incluso les indicó que las aseguraran en el área asignada para ese tipo de vehículos, en el estacionamiento.

“Por lo que el uniformado –en cumplimiento a las consignas particulares, donde se hace mención que la aplicación de los inmovilizadores será con base al reglamento interno del condominio WTC, derechos y reservas de propiedad privada avaladas por el ingeniero Juan Carlos Peralta, gerente administrativo del WTC– ante su negativa, les indicó que les colocaría un inmovilizador, acción que molestó a los individuos, quienes lo amedrentaron para que no cumpliera con sus consignas”, se lee en el documento oficial.

Este rotativo consultó a mandos de la Secretaría de Seguridad Pública, quienes confirmaron que elementos de las policías complementarias, como la PBI, están facultados para colocar inmovilizadores ante una falta al Reglamento de Tránsito.

Mira el video aquí. 

Foto: Flickr

Conoce las multas más frecuentes en México.

Consideran injusta la sanción

Activistas acusaron que aunque la colonia Nápoles forma parte del polígono del sistema Ecobici y cuenta con una de las dos ciclovías de la delegación Benito Juárez, uno de sus inmuebles más emblemáticos sigue sin ofrecer facilidades de accesibilidad peatonal y ciclista.

Destacaron que la aplicación de este tipo de penas a ciclistas en un espacio privado no sólo es injusta y excesiva para una zona que ofrece, fuera de ella, pocas alternativas para peatones y ciclistas.

“Todo el conjunto del WTC opera mal con respecto al peatón y a los ciclistas. Tienen en el estacionamiento un rincón para bicicletas que normalmente está lleno. Pero lo grave es que las salidas y entradas del estacionamiento son en diagonal, se comen toda la baqueta y lo convierten en un espacio privado, y el Pepsi Center no tiene banquetas.

“A lo mejor ellos tienen el derecho de aplicar un candado a un vehículo que no consideran apto para circular por ahí por ser un espacio privado, pero a lo que no tienen derecho es a todo lo demás que infraccionan en la zona, toda la manzana que pertenece al WTC es un asco”, acusó Roberto Remes, de la Fundación Ciudad Humana México.

 

Cuestionó el alcance sancionatorio del contrato que firmó la administración del WTC con la PBI y la supuesta permisividad para colocar un inmovilizador a un ciclista.

“Hay una alta vulnerabilidad de la relación de lo público y lo privado, porque cuando les conviene ésa es una plaza y es un espacio público y quiero que vengas a mis restaurantes, bancos y comercios, pero cuando no, una bicicleta mancha la imagen del WTC y entonces les pongo candados, es una política tonta y persecutoria”, sostuvo.

 

Agustín Martínez, fundador de Bicitekas, dijo que, así como se castigó la invasión de los ciclistas en un espacio peatonal, se debería sancionar a los conductores que suben sus autos a las banquetas bajo el argumento de que están frente a sus domicilios.

Consideró que aunque el Reglamento no hace una diferencia entre un auto y una bicicleta, no se pueden aplicar las mismas sanciones, pues no tienen el mismo impacto para el entorno.

Quizá quieras saber cómo impugnar una multa de tránsito. 

#AG