Amarás al Hyundai Elantra por su relación costo-beneficio ¡Está de lujo!
POR: Cristian Moreno el Lun, 23 de Mayo de 2016, 07:56 pm
Cristian Moreno | Colaborador
Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca.
Dice un viejo refrán que el fruto difícilmente cae lejos del árbol, y en este caso particular qué bueno que es así, porque la más reciente generación del Elantra justo hace eso: caer muy cerca de los valores que actualmente distinguen a Hyundai en el mundo y que le permiten, sin importar el tamaño, ofrecer en nuestro mercado un producto atractivo, que además de ser bonito presenta una muy buena relación costo-beneficio.
Desde la primera vez que tuvimos la oportunidad de estar frente a él, en el autoshow de Los Ángeles, los murmullos aderezaron la presentación del producto, casualmente lo mismo ocurrió cuando la representación mexicana de Hyundai hizo lo propio en San Cristóbal de las Casas, Chiapas.
Que si el frente se parece a un Audi, que si por detrás la iluminación de las calaveras es como la del Alfa Romeo... y es que la propuesta en su conjunto retoma mucho de las marcas premium y ciertamente a nadie le viene mal parecerse al más guapo de la cuadra.
El diseño responde a la filosofía Fluidic Sculpture, que busca combinar líneas dinámicas que mejoren la aerodinámica con líneas de carácter que enfaticen la musculatura de sus autos. Foto: Nacho Galar
Lo cierto es que Peter Schreyer, máximo responsable de diseño de Hyundai Motor Company (a quien se le reconoce por haberle dado vida a uno de los vehículos más emblemáticos de Audi, el TT), tiene muy clara la forma en la que quiere que sean percibidos los vehículos coreanos, a los que busca darles un lenguaje de diseño particular.
Un lenguaje que ya se ve plenamente reflejado en el Hyundai Vision G Concept Coupé, con varios de los valores que Schreyer quiere identificar con la marca Hyundai, como el aspecto alargado y estilizado de los faros, así como la parrilla hexagonal.
Foto: Hyundai
MÁS VALOR POR TU DINERO
Sin embargo, el Elantra pretende ser mucho más que sólo una cara bonita. Por lo que la imagen y diseño están sustentados bajo una sólida propuesta mecánica que incluye un nuevo tren motriz y un motor de cuatro cilindros 2.0 litros que es capaz de desarrollar 147 caballos de fuerza y 132 libras pie de torque.
Y fue durante una emocionante persecución en la serpenteante carretera que conecta a Tuxtla Gutiérrez con San Cristóbal de las casas, ubicada a poco más de 2,100 metros de altura, que pudimos comprobar las bondades de esta motorización, que sin respingar nos permitió ejecutar un par de rebases de alarido.
Durante la prueba de manejo que realizamos a lo largo de una semana, pudimos probarlo tanto en la ciudad como en carretera, de camino a la pista de Amozoc, en Puebla, ahí el motor nos brindó un desempeño dinámico e incluso con cinco pasajeros a bordo disfrutamos de una aceleración contundente.
El interior apuesta por materiales de lujo como la piel y los insertos de aluminio. Son suaves al tacto y confortables. Foto: Hyundai
Sin embargo, cabe destacar que el enfoque de la sexta generación de este modelo también contempla temas relacionados con la eficiencia, por lo que los rendimientos de combustible, en condiciones ideales de manejo, prometen darte 23 kilómetros por litro en carretera, en gran medida gracias al bajo peso del vehículo, que no supera los 1,330 kilogramos en su versión más equipada.
Otro de los factores que juegan en favor de sus bajos consumos de combustible es el trabajo que los ingenieros hicieron en el departamento de aerodinámica, logrando un bajo coeficiente de resistencia al aire de 0.27 cra (Coeficiente de resistencia al aire), que también ayuda a mejorar la estabilidad durante el manejo.
Directamente importado del segmento de los autos premium, el Elantra además ofrece un software que te permite regular la puesta a punto del auto para elegir el carácter del vehículo, pudiendo orientar su comportamiento entre tres modos de manejo: Normal, Eco y Sport.
De forma muy injusta, el día que realizamos nuestra sesión fotográfica, el Elantra iba acompañado por los muscle car más emblemáticos del momento y por la nueva generación del Porsche 911.
Y entre los cambios de auto que realizamos ese día, subiéndonos y bajándonos de un auto a otro, nos fue posible identificar el generoso equipamiento de este sedán, que incluye cámara de reversa en todas sus versiones, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas, navegación, botón de encendido y apagado del motor, control de velocidad crucero, entre otros, que lo ubican por encima de sus competidores.
Sin embargo, fue la larga lista de sistemas de seguridad y asistencias electrónicas incluidas de serie como el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), lo que nos pareció una distinción, por los beneficios que le trae a los pasajeros.
Las garantías incluidas en el Elantra 2017 son las mismas que las del resto de la gama: cinco años o 100 mil kilómetros y, la popular garantía en las llantas que te protege hasta por dos eventos al año, por aquello de los buenos caminos de nuestro país.
Foto: Nacho Galar
HYUNDAI ELANTRA A FONDO
MOTOR
TIPO: L4 2.0 litros
POTENCIA HP/RPM: 147/ 6,200
TORQUE LB.-PIE/RPM: 132/4,000
TRACCIÓN: Delantera
TRANSMISIÓN: Manual o automática 6 vels.
RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE COMBINADO KM/L: 18.4
SEGURIDAD
BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de tipo cortina
CINTURONES: Cinco de tres puntos
FRENOS: De disco con ABS
OTROS SISTEMAS: Distribución electrónica de frenado, control de tracción y estabilidad, sistema de gestión de estabilidad del vehículo, asistencia de arranque en pendiente, cierre de seguros centralizado, control remoto con apertura de seguros y alarma, inmovilizador, monitoreo de punto ciego, acero avanzado de alta resistencia en la carrocería con sellado en caliente
EQUIPAMIENTO
ASIENTOS: Forrados en piel con ajuste eléctrico para el conductor, segunda fila abatible
VOLANTE: Forrado en piel, multifunción y ajustable
ENTRETENIMIENTO: Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, AM/FM/USB/AUX, Bluetooth, navegador satelital, 8 bocinas
MÁS EQUIPO: Botón de encendido y apagado del motor, control de velocidad crucero, aire acondicionado automático, cámara de reversa, quemacocos eléctrico, rines de aluminio de 17 pulgadas, faros de proyección de halógeno y de iluminación diurna con control automático, espejos laterales eléctricos con luz direccional y desempañante, medallón tintado con desempañante, vidrios con protección solar y seguros eléctricos, llave inteligente.
PRECIO: Desde 256 mil 900 pesos
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