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Amarás al Hyundai Elantra por su relación costo-beneficio ¡Está de lujo!

Para conocer los secretos del nuevo Hyundai Elantra nos lo llevamos a la pista de Amozoc, en Puebla, en compañía de la actriz Mónica Rojas

POR: Cristian Moreno el Lun, 23 de Mayo de 2016, 07:56 pm

La sexta generación del Hyundai Elantra combina un atractivo diseño con detalles de lujo, altos estándares de seguridad y el equipamiento de un auto más grande. Foto: Nacho Galar
Cristian Moreno

Cristian Moreno | Colaborador

Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto  Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca. 

Dice un viejo refrán que el fruto difícilmente cae lejos del árbol, y en este caso par­ticular qué bueno que es así, porque la más reciente gene­ración del Elantra justo hace eso: caer muy cerca de los va­lores que actualmente distin­guen a Hyundai en el mundo y que le permiten, sin importar el tamaño, ofrecer en nuestro mercado un producto atracti­vo, que además de ser bonito presenta una muy buena re­lación costo-beneficio.

 

Desde la primera vez que tuvimos la oportunidad de es­tar frente a él, en el autoshow de Los Ángeles, los murmullos aderezaron la presentación del producto, casualmente lo mismo ocurrió cuando la representación mexicana de Hyundai hizo lo propio en San Cristóbal de las Casas, Chiapas.

 

Que si el frente se parece a un Audi, que si por detrás la iluminación de las calaveras es como la del Alfa Romeo... y es que la propuesta en su conjunto retoma mucho de las marcas premium y cier­tamente a nadie le viene mal parecerse al más guapo de la cuadra.

 

El diseño responde a la filosofía Fluidic Sculpture, que busca combinar líneas dinámicas que mejoren la aerodinámica con líneas de carácter que enfaticen la musculatura de sus autos. Foto: Nacho Galar

 

Lo cierto es que Peter Schreyer, máximo respon­sable de diseño de Hyundai Motor Company (a quien se le reconoce por haberle dado vida a uno de los vehículos más emblemáticos de Audi, el TT), tiene muy clara la forma en la que quiere que sean per­cibidos los vehículos corea­nos, a los que busca darles un lenguaje de diseño particular.

 

Un lenguaje que ya se ve plenamente reflejado en el Hyundai Vision G Concept Coupé, con varios de los valo­res que Schreyer quiere iden­tificar con la marca Hyundai, como el aspecto alargado y estilizado de los faros, así como la parrilla hexagonal.

 

Foto: Hyundai

 

MÁS VALOR POR TU DINERO

 

Sin embargo, el Elantra pre­tende ser mucho más que sólo una cara bonita. Por lo que la imagen y diseño están sustentados bajo una sólida propuesta mecánica que in­cluye un nuevo tren motriz y un motor de cuatro cilindros 2.0 litros que es capaz de de­sarrollar 147 caballos de fuer­za y 132 libras pie de torque.

 

Y fue durante una emo­cionante persecución en la serpenteante carretera que conecta a Tuxtla Gutiérrez con San Cristóbal de las ca­sas, ubicada a poco más de 2,100 metros de altura, que pudimos comprobar las bon­dades de esta motorización, que sin respingar nos permitió ejecutar un par de rebases de alarido.

 

Durante la prueba de ma­nejo que realizamos a lo lar­go de una semana, pudimos probarlo tanto en la ciudad como en carretera, de cami­no a la pista de Amozoc, en Puebla, ahí el motor nos brin­dó un desempeño dinámico e incluso con cinco pasajeros a bordo disfrutamos de una aceleración contundente.

 

El interior apuesta por materiales de lujo como la piel y los insertos de aluminio. Son suaves al tacto y confortables. Foto: Hyundai

 

Sin embargo, cabe desta­car que el enfoque de la sexta generación de este modelo también contempla temas re­lacionados con la eficiencia, por lo que los rendimientos de combustible, en condiciones ideales de manejo, prometen darte 23 kilómetros por li­tro en carretera, en gran medida gracias al bajo peso del vehículo, que no supera los 1,330 kilogra­mos en su versión más equipada.

 

Otro de los factores que juegan en favor de sus ba­jos consumos de combus­tible es el trabajo que los ingenieros hicieron en el departamento de aerodi­námica, logrando un bajo coeficiente de resistencia al aire de 0.27 cra (Coe­ficiente de resistencia al aire), que también ayuda a mejorar la estabilidad durante el manejo.

 

Directamente impor­tado del segmento de los autos premium, el Elantra además ofrece un softwa­re que te permite regular la puesta a punto del auto para elegir el carácter del vehículo, pudiendo orien­tar su comportamiento en­tre tres modos de manejo: Normal, Eco y Sport.

 

De forma muy injusta, el día que realizamos nuestra sesión fotográfica, el Elan­tra iba acompañado por los  muscle car más emblemáticos del momento y por la nueva generación del Porsche 911.

 

Y entre los cambios de auto que realizamos ese día, subiéndonos y bajándonos de un auto a otro, nos fue posible identificar el generoso equi­pamiento de este sedán, que incluye cámara de reversa en todas sus versiones, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de siete pulga­das, navegación, botón de en­cendido y apagado del motor, control de velocidad crucero, entre otros, que lo ubican por encima de sus competidores.

 

Sin embargo, fue la larga lista de sistemas de seguridad y asistencias electrónicas in­cluidas de serie como el Con­trol Electrónico de Estabilidad (ESC), lo que nos pareció una distinción, por los beneficios que le trae a los pasajeros.

 

Las garantías incluidas en el Elantra 2017 son las mismas que las del resto de la gama: cinco años o 100 mil kilóme­tros y, la popular garantía en las llantas que te protege has­ta por dos eventos al año, por aquello de los buenos cami­nos de nuestro país.

 

Foto: Nacho Galar

 

HYUNDAI ELANTRA A FONDO

 

MOTOR

 

TIPO: L4 2.0 litros

POTENCIA HP/RPM: 147/ 6,200

TORQUE LB.-PIE/RPM: 132/4,000

TRACCIÓN: Delantera

TRANSMISIÓN: Manual o automática 6 vels.

RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE COMBINADO KM/L: 18.4

 

SEGURIDAD

 

BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales y de tipo cortina

CINTURONES: Cinco de tres puntos

FRENOS: De disco con ABS

OTROS SISTEMAS: Distribución electrónica de frenado, control de tracción y estabilidad, sistema de gestión de estabilidad del vehículo, asistencia de arranque en pendiente, cierre de seguros centralizado, control remoto con apertura de seguros y alarma, inmovilizador, monitoreo de punto ciego, acero avanzado de alta resistencia en la carrocería con sellado en caliente

 

EQUIPAMIENTO

 

ASIENTOS: Forrados en piel con ajuste eléctrico para el conductor, segunda fila abatible

VOLANTE: Forrado en piel, multifunción y ajustable

ENTRETENIMIENTO: Sistema de  infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, AM/FM/USB/AUX, Bluetooth, navegador satelital, 8 bocinas

MÁS EQUIPO: Botón de encendido y apagado del motor, control de velocidad crucero, aire  acondicionado automático, cámara de reversa, quemacocos eléctrico, rines de aluminio de 17 pulgadas, faros de proyección de halógeno y de iluminación diurna con control automático, espejos laterales eléctricos con luz direccional y desempañante, medallón tintado con desempañante, vidrios con protección solar y seguros eléctricos, llave inteligente.

 

PRECIO: Desde 256 mil 900 pesos

 

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