De pasarela; Hyundai Accent
POR: Cristian Moreno el Mar, 30 de Enero de 2018, 05:46 pm
Cristian Moreno | Colaborador
Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca.
¡Felicidades!, por fin un sedán subcompacto (el Accent) ha sabido adoptar el look de sus hermanos mayores (Elantra y Sonata); se ha peinado, vestido y arreglado como ellos y se declara listo para salir a dar la batalla, ojalá que más familias aprendieran los buenos modales de “hermanos compartidos” que Hyundai presume.
Por si el porte no fuera suficiente, el nuevo vehículo de la marca surcoreana se produce en la planta que el grupo Hyundai/Kia instaló en el estado de Nuevo León, así que cuenta con todas las ventajas de calidad de manufactura y disponibilidad de piezas que un vehículo hecho en México ostenta.
FOTO: Nacho Galar
Sin embargo, a pesar de su noble origen la pelea en la que se ha metido el Accent le augura rivales dignos de cuidado, que intentarán dificultar la misión del coreano-mexicano tanto como les sea posible, pues marcas como Nissan y Volkswagen no se quedarán con los brazos cruzados cuando el Accent pretenda robarle ventas al Versa y Vento que deberán mejorar para no perder su popularidad en el segmento que más volumen genera en nuestro territorio.
Cabe destacar que, si tomamos en cuenta que cuando la anterior generación de este vehículo se comercializó en nuestro país, como Dodge Attitude, tuvo muy buena aceptación y forjó una buena reputación, hay buenos augurios para ésta, la quinta generación que recién llega a nuestro país.
FOTO: Nacho Galar
Así que pusimos manos a la obra, era hora de sacar a pasear el Accent rojo que con tan buenas credenciales llegó a Ciudad Imagen.
Lo llevamos a una plaza ubicada por el rumbo de Buena Vista, donde las buenas marcas y las chicas guapas abundan; que grata sorpresa nos llevamos, pues a pesar de no ser un súper deportivo este Hyundai no nos dejó mal parados. Sus enormes faros alargados que enmarcan la característica parrilla de la marca fueron una buena carta de presentación y el complemento ideal para su línea de diseño esculpida, característica de la firma.
FOTO: Nacho Galar
Por detrás las calaveras y la forma en la que encienden definitivamente nos hacen recordar a vehículos más caros.
Bajo el cofre, el trabajo heho por los ingenieros no desmerece. Este vehículo es impulsado por un motor de cuatro cilindros, 1.6 litros, de 121 caballos de fuerza y 111 libras-pie de torque, que en carretera se muestra solvente y dinámico, y es capaz de cargar hasta 1,620 kilogramos (peso bruto).
FOTO: Nacho Galar
El motor puede estar vinculado a dos distintas transmisiones: una automática, que en modo manual resulta mucho más divertida que una caja CVT, muy popular entre marcas japonesas, o a una manual también de seis velocidades, efectiva para exprimir hasta el último caballo de fuerza del motor.
Apenas abrimos la puerta nos encantó la sensación de libertad que el espacio te transmite. Este vehículo es capaz de llevar hasta cinco pasajeros y la habitabilidad ofrece el espacio suficiente para realizar viajes confortables, tanto en ciudad como para salir a carretera, por lo que ésta será una de las virtudes que le darán puntos a favor, toda vez que los 4.3 metros de largo y 1.7 de ancho lo ponen por encima de la media del segmento.
FOTO: Nacho Galar
TIENE CON QUÉ
La pantalla táctil de siete pulgadas presente en todas las versiones, desde la que se manipula el sistema de infoentretemiento, es muy útil para vincular los teléfonos móviles tanto con Apple Car Play como con Android Auto, y es inusual en vehículos de este segmento.
En las versiones más equipadas es posible encontrar al volante controles de cambio, que sirven tanto para controlar la velocidad crucero como las funciones del teléfono y el sistema de audio.
FOTO: Nacho Galar
Sin embargo, nada de esto nos pareció tan importante como las bolsas de aire, el control electrónico de estabilidad (ESC) y los frenos de disco en las cuatro ruedas antibloqueo (ABS).
Lamentablemente, en las versiones base sólo hay bolsas de aire frontales, que es lo que se puede encontrar en sus rivales directos, y no es sino hasta la versión GLS que podremos encontrar bolsas laterales y de cortina.
Definitivamente, la del Accent es una fórmula que se antoja atractiva para un segmento del mercado acostumbrado a vehículos poco agraciados e inseguros, cuyos acabados estaban más enfocados a la resistencia que a la estética.
Pero Hyundai ha fraguado una ofensiva que además promete consumos de combustible combinados que oscilan entre los 17 y 18 kilómetros por litro, lo cual lo ubica por encima de la media. Todos ganan.
MOTOR
TIPO: L4 1.6 litros
POTENCIA HP/RPM: 121/ 6,300
TORQUE LB.-PIE/RPM: 111/4,850
TRACCIÓN: Delantera
TRANSMISIÓN: Manual/ Automática 6 velocidades
CONSUMO COMBINADO: 18.8 km/l
SEGURIDAD
BOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales yde tipo cortina
CINTURONES: Cinco de tres puntos
FRENOS: De disco con ABS
OTROS SISTEMAS: Control de estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, cámara de reversa, sensores de estacionamiento traseros, sistema de anclaje ISOFIX para silla de bebé, inmovilizador y cierre de seguros centralizados.
EQUIPAMIENTO
ASIENTOS: Forrados en vinipiel con ajuste manual; segunda fila abatible
VOLANTE: Forrado en piel, multifunción y ajustable
ENTRETENIMIENTO: Pantalla táctil a color de siete pulgadas con radio AM/FM/USB/ AUX, Bluetooth, conectividad Android Auto y CarPlay
MÁS EQUIPO: A/C automático, computadora de viaje, rines de aluminio de 17 pulgadas
FOTO: Nacho Galar
LA CONDUCTORA IDEAL
NOMBRE: Alejandra Adame
PROFESIÓN: Actriz
COMIDA FAVORITA: Mexicana y postre de chocolate
BEBIDA FAVORITA: Agua de jamaica
PASATIEMPOS: Practicar valet
TWITTER: @_alejandraadame
INSTAGRAM: @aleadame
En este momento Alejandra está disfrutando por completo su etapa de mamá, sin embargo, está a la espera del estreno de una película en la que participó recientemente, probablemente, para finales de año.
Nos confesó que todo lo mexicano le encanta, no sólo la comida; de ahí que sintiera mucha atracción por el Accent de Hyundai, el primer vehículo de la firma ensamblado en nuestro país.
“Para empezar es hermoso. Cuando me subí me percaté de que es un coche cómodo, algo que es muy importante en estos tiempos en que pasas largos ratos sentado frente al tráfico; que no te duela la espalda, que te sientas agusto, a mi me encantó.
“Me gusta que tiene toda la conectividad necesaria con tu teléfono celular, que también es otro requisito fundamental hoy en día.
“No es un coche que te abrume, es un auto amable, lindo, y el hecho de que esté hecho en México es increible, eso habla de que podemos y sabemos hacer bien las cosas”.
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