Conoce la camioneta más coqueta de Honda
POR: Luis Ramírez el Lun, 04 de Mayo de 2015, 12:25 pm
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Apasionado del deporte motor y de la fotografía. Reportero de atracción y comentarista de carreras. Los coches son increíbles pero solo cuando están en competencia.
Cuántas veces algunos de ustedes han pedido tener un vehículo con un diseño exterior atractivo, la capacidad de una camioneta de poder de transportar a los amigos a un viaje en carretera de forma cómoda pero que al mismo tiempo te saque de un apuro en una mudanza para llevar más allá de unas cuantas cajas, sin tener estacionado en el garaje un tanque de grandes dimensiones. Honda escuchó esas súplicas y creó HR-V.
La marca japonesa echó mano de sus diferentes recursos e incluso de su hermana de lujo, Acura, para inventar esta camioneta que consideran pasará a la historia 18 años después de la invención de la CR-V mostrando en su forma la nueva era de diseño de la compañía.
Foto: Luis Ramírez
A nuestro país llegarán dos versiones: Uniq, con transmisión manual de seis velocidad o CVT y Epic, siendo esta última la más equipada. El precio va de 276 mil 900 pesos hasta 323 mil 100 pesos.
El objetivo de crear una camioneta que tuviera un toque de coupé se cumple cabalmente. La parte frontal es amplia y agresiva. La parrilla es ancha mientras que los faros delanteros son alargados. En su vista lateral se aprecia una caída curva prolongada en la parte trasera, lo cual rompe con los esquemas de muchas camionetas del mercado.
En resumen, su diseño es atractivo desde cualquier ángulo que se le vea.
La parte interna luce interesante con una mezcla del viejo toque de la marca y su nueva tendencia, donde destaca la aplicación del diseño Space 4 you, tal como lo hicieron con el Fit, consiguiendo que a través de diferentes configuraciones de los asientos sea posible llevar hasta un refrigerador mediano o una bicicleta de montaña, además de otros accesorios.
Al centro del tablero se encuentra una pantalla LCD de cinco pulgadas para la versión Uniq con las características básicas de todo equipo de infoentretenimiento, esto cambia si se opta por la versión Epic en la cual se encuentra una pantalla de siete pulgadas con el sistema HondaLink, la cual permite una mejor sincronización de la mayoría de las funciones de un iPhone pero que, desafortunadamente no puede ser explotado en su totalidad con Android.
Foto: Honda
Debajo del cascarón se esconde un motor L4 1.8 litros de 141 caballos de fuerza y 127 libras-pie de torque. En su manejo, el sentimiento es el de traer un vehículo de menores dimensiones, aunque en las frenadas fuertes se tiene una sensación de carga procedente de la parte trasera.
Esta sensación es en parte influenciada por la caja CVT, que en algunos momentos padecía en su acoplamiento con el motor, tardando en entregar la potencia requerida, pero, una vez que esto se conseguía el manejo resultaba amigable.
MÁS TECNOLOGÍA
Honda echó mano de su marca de lujo, Acura, para introducir por primera vez en la marca el freno de mano electrónico.
Foto: Honda
En la cuestión de la seguridad, la marca nipona la ha dotado de diversos sistemas pensando en mantener la diversión de la conducción pero a la vez otorgar la confianza al conductor.
Por ejemplo, cuenta con sistema de control de estabilidad y de tracción, así como de distribución de frenado, situación que facilita el manejo de esta SUV. Además tiene frenos de disco con sistema ABS.
Foto: Honda
Sin embargo no todo puede ser perfecto y uno de los puntos débiles es que únicamente cuenta con dos bolsas de aire frontales, aunque Honda ya analizan incrementarlas.
HR-V llega con fuertes herramientas para competir en el mercado.
Honda HR-V a detalle
Motor: L4 1.8 litros
Potencia hp: 141
Torque lb-pie: 127
Transmisión: Manual de seis velocidades o CVT.
Tanque de combustible: 50 litros.
Largo: 4.294 metros
Ancho: 1.772 metros
Altura: 1.605 metros
Distancia entre ejes: 2.610 metros
Rines: 17 pulgadas
Bolsas de aire: Frontales para conductor y pasajero
Frenos: De disco en las cuatro ruedas con ABS
Entretenimiento: CD, MP3, auxiliar, USB, Bluetooth, AM/ FM. Pantalla LCD de cinco pulgadas versión Uniq y de siete pulgadas en Epic con sistema HondaLink.
Otros sistemas: Asistencia de estabilidad con control de tracción, freno de mano eléctrico, monitor con cámara de reversa de tres ángulos y sistema electrónico de distribución de frenado
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