Honda reclama su título en el Nürburgring con el Civic Type R

POR: Martha Elena Blanco el Lun, 24 de Abril de 2017, 03:41 pm

Honda recuperó el récord que en diciembre Volkswagen le había quitado. Foto: Honda

Martha Elena Blanco | Colaborador

LN. Amante de la velocidad desde la andadera, acelera tus pulsaciones junto a mí en la carretera infinita de la vida, eres mi copiloto yo soy tu driver lleguemos hasta donde no exista tacómetro que marque los límites. Incendiemos el asfalto.

¡Aquí manda el rey! ¡Y él ha dicho la última palabra! Desde hace años, Honda, SEAT y Volkswagen, han peleado por desarrollar un compacto de tracción delantera que sea capaz de conquistar el circuito de Nordschelife en Nürburgring, Alemania. Hoy ha llegado un nuevo rey: El Honda Civic Type R.

Foto: Honda

La firma japonesa quiere comenzar a vender este vehículo en Estados Unidos con las mejores cartas. Para ello se aventuró a cruzar el famoso Infierno Verde en el Civic más potente que se fabrica, para lograr un record de 7 minutos 43.80 segundos; casi cuatro segundos más rápido que el poseedor del récord anterior, el Volkswagen Golf GTI Clubsport S (y un poquito más rápido que el Nissan GT-R de 2010).

El Type R es el último peldaño de la deportividad del Civic y actualmente se produce la quinta generación

Diseñado y manufacturado en la planta de la firma en Ohio, este vehículo monta un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbo, que genera una potencia de 306 caballos de fuerza y 295 lb-pie de torque acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.

Esta nueva generación perdió 15 kilogramos con respecto su antecesor, en su versión europea. Además la nueva suspensión de este bólido permite una mayor estabilidad durante el frenado y reduce el movimiento de la parte trasera al momento de girar, lo que permite sea más rápido en las curvas.

Foto: Honda

Honda no presumió al piloto que logró esta hazaña, pero sí a su video con el récord de vuelta despedazado.

Los récords anteriores habían sido ¿: 7 minutos 47.19 segundos del Volkswagen Golf GTI Clubsport S, el 7 de diciembre de 2016; y 7 minutos 58.4 del SEAT León Cupra en marzo de 2014.

No cabe duda que Honda sabe cómo sacarle provecho a cada caballo de fuerza de sus propulsores; excepto, quizás, el de Fernando Alonso en Fórmula 1... pero esa es otra historia.