Estos fueron los Ruta 100 en el desaparecido DF
POR: Diego Pérez el Mié, 14 de Diciembre de 2016, 05:51 pm
Diego Pérez | Colaborador
Yo también vivo en esta ciudad... y la padezco Twitter: @icariito
Hubo una época en la que en la Ciudad de México habitaban una extraña subespecie de sujetos que se hacían llamar “defeños”. Tenían como particularidad su origen, un lugar que hoy ha desaparecido de los mapas: El Distrito Federal.
Como otros, ya pasaron a mejor vida... Foto: Fansderuta100
Se dice que eran afectos a propuestas gastronómicas en las que abundaban las masas: tortas de tamal, o de chilaquil. Delicias incomprendidas para todos aquellos que vivían en los territorios circundantes.
Esta sociedad utilizaba diversos transportes, de los cuáles algunos sobreviven hasta nuestros días: Metro, taxis tipo “Vocho”, Microbuses y los inolvidables Ruta 100.
Su magnitud
Durante catorce años, estos transportes con el rótulo de SMT 100 (Sistema Metropolitano de Transporte), brindaron servicio a propios y extraños en el extinto DF y sus zonas conurbadas.
Una miniatura hecha a mano por un nostálgico. Foto: Escalaautobuses
Era 1981 cuando los primeros modelos con pintura amarilla comenzaron a dar servicio en lo que para muchos, fue la época de oro del transporte público en México. En sus mejores épocas se registraron hasta 7 mil 500 unidades de Ruta 100 circulando diariamente en diversas rutas.
Sus interiores eran amplios y contaban con asientos plásticos fijos en color azul y verde. En lo personal recuerdo los modelos con cromática gris y detalles en azul y verde. Para la época era unidades más grandes a los micros y peseras que circulaban en la urbe.
También se registró la circulación (en su etapa final) de los modelos con pintura naranja ya durante el ocaso de la compañía.
El motivo de su desaparición
Durante años la Ruta 100 funcionaron como una empresa privada con subsidio del gobierno. Para 1989 el Sindicato Único de los Trabajadores Urbanos de Pasajeros de la Ruta 100 (SUTATUR-100) levantó una huelga en la que demandaban un aumento del 100% de su sueldo, misma que fue negada tajantemente.
Aquí el modelo con el que aparecieron en 1981. Foto: FansdelaRuta100
Ante la imposibilidad de solucionar el problema en un servicio tan importante como lo es el transporte público, el gobierno comenzó negociaciones en las que ofreció un 14% de incremento al salario, misma que aceptaron los trabajadores.
Sin embargo, tras levantar la huelga el gobierno inició un juicio de quiebra contra la empresa alegando constantes fallas en sus servicios y su insolvencia económica, amparada principalmente en los subsidios. En 1995 ganó el juicio y se hizo con el control total de las unidades que comenzó a operar bajo la administración directa de la entonces Dirección del distrito Federal.
Los primeros RTP que los reemplazaron. Foto: Internet
Finalmente, la desaparición total de la Ruta 100 se dio en 2000 cuando la entonces Jefa de Gobierno emitió su decreto de extinción y reemplazó el servicio con los RTP que aún en nuestros días continúan dando servicio.
Como otros tipos de transporte, los Ruta 100 se han convertido en parte de la larga historia de transporte en nuestra capital.
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