Ford deja ver el lado feroz del Focus RS

Ford hizo un primer acercamiento al nuevo Focus RS, que como amenidades monta el Ford Performance All-Wheel-Drive con Control de Torque en Curvas ofreciendo velocidad en las curvas, dotándolo de más versatilidad.

El Focus RS equipa motor EcoBoost de 2.3 litros especialmente desarrollado para producir más de 320 hp- es el último vehículo que se dio a conocer como parte de los 12 vehículos de gran rendimiento que Ford tiene considerado lanzar hasta el 2020 para sus clientes en todo el mundo.

"La línea RS tiene una importante trayectoria en avances tecnológicos que han beneficiado a nuestros clientes, y por supuesto, el nuevo Focus RS no es la excepción”, señaló Raj Nair, Vicepresidente de Desarrollo Global de Productos de Ford Motor Company.

El Ford Focus será el 30vo automóvil en llevar la legendaria insignia RS que por primera vez se venderá en todo el mundo y que se producirá a partir de finales de este año para todos los mercados en la planta Ford en Saarlouis, Alemania.

El sistema Ford Performance AWD está basado en el embrague controlado electrónicamente-doble en cada lado de la unidad de tracción trasera. Estos administran el  reparto de par delantero/trasero del automóvil, y también pueden controlar la distribución de par de lado a lado en el eje trasero – ofreciendo la "vectorización de par", que brinda estabilidad en las curvas.

Para ofrecer una óptima dinámica de conducción, el sistema Ford Performance AWD fue calibrado junto al Control Electrónico de Estabilidad avanzado del vehículo, en particular el Sistema de Control de Torque Vectoring basado de freno que funciona en paralelo con el AWD de par vectorial.

La transmisión manual de seis velocidades ha sido optimizada con una palanca de cambios más corta que genera cambios más rápidos y más precisos. Tanto la transmisión y el embrague se han actualizado con los componentes más fuertes para hacer frente a una mayor salida de par del motor.

Con su diseño EcoBoost de alta eficiencia con inyección directa de combustible, doble árbol de levas variable independiente y turbocompresor avanzado, el motor también ofrece una muy significativa mejora en el consumo de combustible.

Basado en el nuevo Focus, el RS cuenta con una parrilla trapezoidal superior de relieve muy marcada encima del profundo separador delantero, que incorpora las mayores aberturas posibles para la refrigeración del motor.

En la parte trasera, el panel exterior está dominado por el difusor excepcionalmente grande, lo que optimiza el flujo de aire por debajo del vehículo para reducir la resistencia, y contiene las salidas de escape dobles de alto rendimiento y redondas

Los faros Bi-Xenon HID de serie ofrecen Iluminación Adaptable Delantera, que ajusta la intensidad y el ángulo de las luces largas de los faros de acuerdo con la velocidad del vehículo, el ángulo de dirección y la distancia a los objetos para la iluminación óptima.

Su interior cuenta con el diseño de control Focus rediseñado con su sencillo y más intuitivo diseño. La conectividad SYNC proporciona acceso a audio, navegación, control de temperatura y los teléfonos móviles a través de control de voz, ya través de una pantalla táctil a color de 8 pulgadas de alta definición.

El SYNC también se puede sincronizar con Cámara de Visión Trasera con control a distancia de estacionamiento, así como con un sistema de sonido de alta calidad de Sony con 10 bocinas incluyendo un subwoofer.