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El auto a crédito con la menor tasa de interés

Una oferta que pocos se resistirían

POR: Marco Robles el Mar, 04 de Julio de 2017, 09:14 pm

El auto de entrada a la gama de la firma estadunidense se ha convertido en una de las mejores opciones para quien busca una opción racional. Foto: Marco Robles
Marco Robles

Marco Robles | Colaborador

Periodista automotriz, amante de la pasta, el beisbol, los autos, los días fríos, el whisky y los buenos momentos

El transporte público es fatal, las lluvias colapsan todo, así que muchas veces comprar un automóvil nos parece una buena opción, sobre todo por la comodidad y seguridad que podemos tener de movernos a cualquier hora. Pero cuando llegamos al distribuidor o echamos una revisada a los precios de los autos en internet, se han ido por las nubes, así que un financiamiento es la opción que tenemos, la mayoría.

 

 

Ford se ha dado cuenta de ello y por ello ha ajustado sus planes de financiamiento para que podamos llevarnos un Figo Sedán o Hatchback con una tasa fija máxima de 8.71%, con un plan de 48 meses (si elegimos el de 12 la tasa es de 0% y a 36 es de 5.5%) con un enganche de $41,180 pesos. Además, la apertura del crédito es sin costo.

 

Aprovechando esto, hace unas semanas tuvimos la oportunidad de conducir la versión Hatchback Impulse TA, que es la tercera en el nivel de equipamiento y la primera que cuenta con una transmisión automática.

 

 

Nuestra primera sorpresa fue esa, encontrarnos una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades, la famosa PowerShift, que ofrece dos ventajas, la primera un bajo consumo de combustible, y la segunda: la oportunidad de poder tener cambios manuales para cuando necesitamos exprimir el torque y la potencia del propulsor.

 

Debajo del cofre encontramos un motor de cuatro cilindros 1.5 litros de 105 caballos de fuerza y 105 libras-pie de torque, que impulsan al eje delantero.

 

 

Gracias a su reducido peso, el propulsor no tiene problemas para mover con soltura a este vehículo, pudiendo acelerar de muy buena forma cuando el tráfico es fluido. Es verdad que la puesta a punto de la caja de velocidades está más enfocada en el ahorro de gasolina que en el desempeño, lo que hace que el arranque no sea tan emocionante como nos hubiera gustado, pero para el día a día es mucho más cómodo que una transmisión manual.

 

Durante la semana que estuvimos recorriendo la ciudad en este Figo, con un promedio de 80-100 kilómetros diarios, apenas alcanzamos a consumir la mitad del tanque de gasolina, sin escatimar en el uso del aire acondicionado ni en el uso del acelerador.

 

 

Incluso, un par de noches la hora nos permitió que pudiéramos romper un poco los límites de velocidad y probar la aceleración y el balance del vehículo, que nos ofrece un comportamiento bastante dinámico con buen comportamiento en las curvas y frenos con ABS para mantener el control en caso de tener una frenada de emergencia.

 

El equipamiento de seguridad se complementa con dos bolsas de aire frontales, controles de tracción y estabilidad, así como freno de arranque en pendiente.

 

 

Si bien no somos fans de los acabados y materiales del interior, el equipamiento sigue sorprendiendo, arrancando con el sistema multimedia que integra Bluetooth para el teléfono móvil y la transmisión de música, estéreo AM/FM, CD, MP3, USB, entrada plug-in para auxiliar y dos bocinas, así como seguros eléctricos, apertura eléctrica de la cajuela, volante con ajuste de altura y asientos forrados en piel con ajuste manual.

 

Por consumos, tecnología y plan de financiamiento, el Ford Figo se ha convertido en una de las mejores opciones del mercado nacional, para quienes buscamos en un auto un aliado contra las inclemencias de la ciudad.

 

Fotos: Marco Robles

 

FORD FIGO ESPECIFICACIONES

 

MOTOR

 

Tipo: L4 1.5 litros 

Potencia hp: 105 

Torque lb-pie: 105

Transmisión: Manual de 5 velocidades / Automática Powershift de 6 velocidades

Tracción: Delantera

Capacidad del tanque de combustible: 51 litros

 

SEGURIDAD

 

Bolsas de aire: Frontales para conductor y pasajero

Frenos: De disco con ABS

Más sistemas: Asistente de frenado de arranque en pendiente, control electrónico de estabilidad y de tracción, inmovilizador de motor, alarma perimetral antirrobo

 

EQUIPAMIENTO

 

Asientos: En tela con ajuste manual de dos posiciones

Volante: Con ajuste de altura

Más equipo: Radio AM/FM/CD/USB/AUX/Bluetooth con dos o cuatro bocinas, desempañador y limpiador trasero, rines de aluminio o acero de 14 pulgadas, coonsola smartphone, cierre centralizado con sensor de velocidad

 

PRECIO

 

Desde $183,900 hasta $232,700

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