Así es como ven a la NASCAR México en Estados Unidos

Casi una década después de convertirse en la categoría más popular en nuestro país, la NASCAR México vivirá su segunda etapa, en la que sus promotores tienen como objetivo hacerla una plataforma más sólida para que sus participantes tengan éxito en el extranjero.

El éxito de Daniel Suárez, la incursión de los hermanos Contreras como propietarios, y la participación de Rubén García Jr. y Enrique Baca en divisiones regionales, han generado un mayor seguimiento, por lo que de acuerdo con Steve O’Donnell, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de Desarrollo de Competencias de la entidad en Estados Unidos, la continuidad de su relación con nuestro país abre la posibilidad de seguir formando a nuevos talentos para que triunfen, en un futuro, en el extranjero.

Si quieres correr al más alto nivel en México, debes correr en esta serie”, dijo a Atracción 360. “Si lo haces, y lo haces bien, puedes integrarte a la NASCAR Xfinity o la Sprint Cup, y creo que tenemos la oportunidad de generar esto aquí, para que cuando los pilotos vayan de México a Estados Unidos, estén preparados en los niveles de divisiones nacionales”.

Steve O'Donnell (izq.) ve con buenos ojos el éxito de pilotos como Daniel Suárez. FOTO: NASCAR Media

Steve O'Donnell (izq.) ve con buenos ojos el éxito de pilotos como Daniel Suárez. FOTO: NASCAR Media

O’Donnell, quien se encarga de los aspectos deportivos, además de escuchar las opiniones de pilotos, equipos y aficionados, aseguró que a pesar de este año de inactividad, siempre se tuvo la visión de reorganizar el serial con suficiente respaldo para que operativamente no hubiera complicaciones, algo que han logrado con la llegada de la empresa Old World Industries, a través de su marca PEAK Antifreeze, y el apoyo de Jimmy Morales y Michel Jourdain Sr.

En el lado comercial, comparó esta situación con lo que ocurre con la Cup Series, donde ante la salida de su auspiciador principal, Sprint, se han tomado las cosas con calma para encontrar a su sustituto.

No queríamos anunciar nada hasta saber que podíamos armar un serial al más alto nivel, poder aliarnos con Jimmy y traer a PEAK como sponsor. Cuando todo se juntó, sentimos que podíamos anunciarlo”, afirmó.

Además, los cimientos que volantes aztecas como Carlos Contreras, Jorge Goeters, Michel Jourdain Jr. e incluso con pilotos de otros países de Latinoamérica, como Juan Pablo Montoya, han generado una base de aficionados que ha permanecido con el paso del tiempo.

Para O’Donnell, la intención es que no solo crezca dicha legión de seguidores, sino que la presencia de mexicanos y latinoamericanos exitosos los haga identificarse con ellos para que se animen a involucrarse en el deporte.

Los fans quieren ver gente que hable el mismo lenguaje y que se asemejen a ellos, y Dany representa esto, ya hemos visto aficionados en lugares donde él ha corrido; las bases hispanas lo han seguido y visto”, expresó. “Necesitamos que los aficionados puedan decir ‘Oye, también puedo participar en el deporte, que se parecen a mí y hablan el mismo idioma que yo’”.

En 2005, Jorge Goeters logró una pole en la que hoy es la categoría Xfinity y corrió en la Cup Series. FOTO: NASCAR

En 2005, Jorge Goeters logró una pole en la que hoy es la categoría Xfinity y corrió en la Cup Series. FOTO: NASCAR

El directivo se ha propuesto la meta de que, en los próximos años, NASCAR México se convierta en una plataforma más accesible para que la participación de extranjeros sea mayor, sumándose a esfuerzos como NASCAR Next y el Drive for Diversity, programas de desarrollo que se han creado en los últimos años, cuya finalidad es atraer a diversos tipos de audiencia, desde el femenino hasta de otros países al deporte.

Esos programas son tremendos. Mientras (la categoría) siga creciendo, el talento que se forma de México puede competir al más alto nivel en NASCAR", declaró. "Nos encanta ver el talento que viene de México, no sólo de pilotos, sino ingenieros y mecánicos, eso también es importante para nosotros para que hacer crecer todos los aspectos del negocio”.

La NASCAR México tendrá 10 eventos en 2017; en el escalafón manejado en Estados Unidos, la Cup Series tiene un calendario de 36 eventos, siendo las “500 Millas de Daytona” el más importante de todos; la Xfinity Series, cuyo slogan es “Donde los Nombres se Forman”, tiene 33 fechas, mientras que la Truck Series se conforma de 23 carreras.