Esto es todo lo que necesitas saber sobre el Rally Dakar

Hace 37 años inició una de las competencias más complicadas del mundo: el Rally Dakar, el cual consiste cruzar el desierto en Sudamérica durante catorce días en los que se ponen a prueba no sólo la resistencia física de los participantes sino la calidad de sus vehículos que deben soportar los climas y terrenos más inhóspitos de Paraguay, Argentina y Bolivia. 

En el siguiente texto de Red Bulletin te resuelve todas las dudas que tenías acerca de este rally.

Foto: Red Bull

¿Qué necesito para entrar a el Dakar?

Necesitas una licencia para deportes de motor y para obtenerla debes demostrar tus capacidades físicas y mentales mediante una certificación. Después te probarás en pequeños eventos cercanos al Dakar, por ejemplo, en Marruecos. Los novatos tienen que presentar una carta de solicitud detallada. Luego los organizadores decidirán si eres capaz, no sólo para hacer tu primera carrera Dakar, sino para terminarla, y únicamente te ayudarán dos cosas: ser humilde y mantener siempre reservas del diez por ciento.

¿Cómo tomo agua a gran velocidad?

Se recomienda usar mochila de hidratación llena de solución de agua, sales minerales, electrolitos y geles disueltas. Los automovilistas sólo cuelgan la mochila en el respaldo del asiento.

¿El Dakar es cosa de hombres?

No, la alemana Jutta Kleinschmitt incluso ganó el primer lugar en el 2001 contra competidores mascu - linos. La española Laia Sanz quedó en noveno lugar en la clasificación de motos en el año 2015.

Foto: Red Bull

¿Salen todos al mismo tiempo?

No, las motos y los cuadriciclos salen antes que los autos, tras los últimos salen los camiones que alborotan la última duna. Es emocionante cuando los autos que van más rápido que las motos las alcanzan y estas ya no pueden ver nada, las motos se pierden de vista. También es interesante ver el orden dentro de los grupos: el más rápido del día anterior debe abrir la carrera dejando su huella. Muchos usan esto como táctica y algunos días se dejan rebasar a propósito.

¿Necesito licencia para conducir?

Sí, porque tú y el coche tienen que pasar por las pruebas de valoración en medio del tráfico citadino.

¿Por qué se lleva a cabo el Dakar en sudamérica?

En 2008 la carrera fue pospuesta por amenazas terroristas en África. En 2009 se trasladó a Sudamérica por ser más seguro y atractivo al público. El nombre “Dakar” se convirtió en sinónimo de carreras del desierto, por lo que los organi - zadores acordaron mantener el nombre. Regresar a África está descartado. El entusiasmo de los espectadores locales es increíble, todo competidor es una estrella. Y la plusvalía del lugar aumenta 300 millones de dólares cada año.

Foto: Red Bull

¿Cómo puede uno perderse con GPS y libro de ruta?

Te dejaste guiar por el de adelante o seguiste a la mayoría de los otros que también iban perdidos. No has dormido bien durante una semana, estás a alturas extremas sobre el nivel del mar y llevando tu cuerpo a su máxima capacidad, por lo que te sientes todo atarantado. No resaltaste con un marcador los puntos importantes en el libro de ruta un día antes. Olvidaste cargar el portador eléctrico del libro de ruta. En la última bajada rompiste el soporte del GPS. En el caso de los automovilistas: tu copiloto es un despistado. O todavía peor: omitiste uno de los puntos de control en el GPS y por eso quedaste fuera de la carrera.

¿Cuántos viven en el campamento?

Alrededor de 600 bomberos circulan en la competición y con mecánicos, organizadores, gente de medios, doctores, cocineros, etc., suman casi 3,000 habitantes. ¡Es una ciudad nómada!

¿Por qué te deja el Dakar tan cansado?

Porque duermes poco, estás en el camino mucho tiempo, vas demasiado rápido y manejar en los enlaces es paralizante. Porque compites contra los mejores pilotos de todo el mundo. Porque se suman las pequeñas heridas y un error mínimo puede ser mortal. Porque a diario tienes que encontrar una respuesta lógica al “¿por qué?”. Porque la comida no te sabe bien, porque hace un calor brutal y un frío terrible, porque no estás acostumbrado a estar a 4,000 metros sobre el nivel del mar y todo eso junto.

Foto: Red Bull

¿Cómo le hago para ir al baño en el camino?

Depende de qué tan urgente sea el asunto. Toma en cuenta que eres corredor, no modelo de overoles. La buena noticia es que estarás transpirando mucho líquido.

¿Debo quedarme en la pista en todo momento?

Si conoces un atajo, tómalo. Pero que no se te pase ningún punto de control en el GPS.

¿Qué pasó con el hijo de Margaret Thatcher en el Dakar?

Mark Thatcher, quien fue participante del Rally Dakar en su Peugeot 504, se desvió tanto del camino, que incluso a los militares argelinos les tomó seis días encontrar al hijo de la entonces primera ministra del Reino Unido, quien se encontraba 50 kilómetros fuera de la ruta marcada. La búsqueda representó un asunto de estado, el cual llegó hasta los más altos círculos sociales. Tal vez el error fue: “No hice ninguna preparación. Cero”, aclaró el, por sí mismo, nombrado Gentleman Driver.

¿Debo manejar tan rápido como pueda?

No, puedes tomarte tu tiempo en los lapsos entre las especiales. Aunque tienes que estar presente en el briefing vespertino en el campamento (que casi siempre es entre las 21 y 22 horas).

Foto: Red Bull

¿Quién ha impuesto récord?

El japonés Yoshi - masa Sugawara ha participado 33 veces: en moto (2 veces), auto (7) y camión (24) . Sus mecánicos saben mantener la etiqueta. Cuando Sugawara corre en el campamento, se inclinan a modo de reverencia como lo marca la antigua tradición, vestidos con guantes blancos y overoles. Con 74 años, es posible que compita de nuevo.

¿Qué marca ha estado más veces en el podio?

“BR” de Branau, en Austria. Donde el fabricante de motocicletas KTM se ha inscrito y ganado 15 veces seguidas.

¿Qué me pongo?

Buena pregunta, ya que estarás a temperaturas entre los cero y los 40 grados. Chamarras con un buen relleno y chalecos ayudan con el peor de los fríos. Vas a sudar de todos modos.

Este artículo fue publicado originalmente en The Red Bulletin.