Ciudad de México, la peor en recorridos viales

La Ciudad de México es la urbe del país donde sus habitantes recorren en auto menos kilómetros cada 30 minutos.

31 ciudades se analizaron en kilómetros y minutos de recorridos

De acuerdo con un estudio elaborado en 31 ciudades de México por la empresa SinTráfico arrojó que la CDMX es el último lugar pues sólo es posible recorrer un máximo promedio de 23.1 kilómetros desde el Centro hacia la periferia, debido principalmente, a la congestión vehicular.

El estudio ¿Qué tan lejos puedes llegar en sólo 30 minutos? marca como primer lugar nacional a la ciudad de Chihuahua en donde es posible recorrer 68 kilómetros en ese lapso de tiempo.

En el texto se recopilaron y analizaron seis años de datos históricos de recorridos en auto captados por instrumentos de medición GPS, indicó en conferencia de prensa Eugenio Riveroll, director de SinTráfico.

Dijo que esta situación provoca que al año, se pierdan unos 35 mil millones de pesos en productividad.

De las 31 ciudades principales del país, la Ciudad de México es donde menos lejos nos deja llegar en 30 minutos, no es sorpresa para los que vivimos aquí que la ciudad está muy congestionada, lo que sí puede ser sorpresa es que de todas las ciudades del país aún las que tienen muy pobre infraestructura, aún así, sea la Ciudad de México la que menos nos deje llegar”, comentó.

 

Vicente Torres, consultor de movilidad, dijo que, aunque el tráfico sea una condición inherente a las urbes pues muestran su vitalidad y auge económico, en la ciudad hay gran oportunidad para gestionar el tránsito en las calles.

Esto porque hay tecnología y el big data suficiente para analizar en tiempo real el comportamiento de tránsito, tomar decisiones, o predicciones para la siguiente hora.

Estamos muy atrasados en términos de operación, hoy en día la movilidad en la Ciudad de México la intenta operar la Policía como consecuencia de una costumbre del policía de crucero y hacen un esfuerzo grande pero no es el organismo adecuado”, opinó.

Torres afirmó que es necesario crear una institución que aglutine las atribuciones que ahora están dispersas en dependencias como la Policía y las secretarías de Movilidad, Medio Ambiente y Obras y Servicios.

Caos lo genera el 20% de automóviles

La Ciudad de México no puede seguir generando infraestructura para los autos particulares y debe priorizar el transporte público masivo y con buena calidad, aseguró Manuel Suárez Lastra, investigador y director del Instituto de Geografía de la UNAM.

80 por ciento de viajes se realizan en transporte público, bicicletas o modos sostenibles

Puntualizó que se estima que el 20% de los viajes en la ciudad se realizan en automóvil, 18% en Metro, poco más de 50% en colectivo, cinco por ciento en Metrobús, y el resto en bicicletas, taxis, motocicletas.

Cuando te dicen que en realidad sólo dos de cada diez viajes lo están haciendo los automóviles, te das cuenta que sólo 20% de la población que se traslada está generando el problema”, indicó.

Además, de que el otro 80%, los que se trasladan en transporte público, bicicleta o modos sostenibles, no causan problemas de contaminación ni congestionamiento, recalcó.

Puntualizó que los gobiernos de otras ciudades optan por desincentivar el uso del auto mediante cobro de peajes por ingresar a zonas congestionadas, que deben ir paralelas a un sistema de transporte público rápido, limpio, eficiente y constante.

Si todos usáramos carro al mismo tiempo, necesitaríamos cinco veces el número de vialidades que tenemos, y no va por allí la cosa, esa ciudad no existe. Tenemos que regresar a pensar en la ciudad como una ciudad de transporte público”, dijo.

Entonces (como gobierno) va a costar trabajo convencer a alguien que se baje del coche, primero tienes que ofrecer alternativas de transporte eficiente”, sostuvo.

*igp