Atención amantes de los compactos deportivos: el BMW Serie 1 se lavó la cara

POR: Cristian Moreno el Lun, 06 de Julio de 2015, 02:01 pm

En la versión más poderosa, la M135i, los faros de niebla se sustituyen por entradas de aire más grandes y un intercooler para la caja. Foto: Cristian Moreno

Amo los autos y me apasiona la movilidad. Coordinador del concepto Atracción en sus distintas plataformas. Editor del periódico Excélsior y conductor en Excélsior Televisión. Consultor, conferencista y colaborador del programa de radio Autos en Imagen. Ciudadano del mundo, hecho en Cuernavaca.

TEPOZTLÁN, Morelos.- Al Serie 1 de BMW le hacía falta el último toque para consolidarse como uno de los referentes indiscutibles del segmento, afortunadamente la marca ya se lo dio.

La nueva estética que la firma alemana viene incorporando incorporado en sus nuevos modelos, desde el lanzamiento de la nueva generación del Serie 3, vino a refrescar y consolidar los frontales de vehículos como el X5 y X6; ahora le llegó el turno al Serie 1, terminando así la obra maestra que habían comenzado con este hatchback.

Foto: BMW

Cuando BMW presentó la actual generación del Serie 1, en Berlín, los ingenieros responsables se desvivieron en elogios para la mecánica de la plataforma, las opciones de personalización, las cualidades deportivas de su manejo derivadas de la tracción trasera e incluso del equipamiento, que ya era mucho más cercano al de vehículos más grandes.

Sin embargo el diseño frontal no acabó de encantar, le faltaba algo de agresividad. De tal suerte que con los nuevos faros, más alargados, los retoques en la parrilla y las entradas de aire más estilizadas, el Serie 1 pulió un frontal que ahora refleja de manera más clara las cualidades del hatchback más emotivo del mercado mexicano.

DE BERLÍN A TEPOZTLÁN

No es lo mismo manejar en una autobahn que en la México-Cuernavaca. Allá probamos la estabilidad del auto a altas velocidades, aquí pudimos verle otras cualidades.

Pues si bien es cierto el auto actualizó equipamiento y estética, en la cuestión mecánica los retoques fueron quirúrgicos.

Foto: BMW

El aplomo que este vehículo demostró en las curvas de la autopista que nos llevó a Morelos, a una altura promedio de dos mil metros sobre el nivel del mar, nos dejó claro que el motor cuatro cilindros turbocargado es uno de los más eficientes del mercado (18.2 km/l), sin dejar de ser contundente en su aceleración.

Con los retoques que se le hicieron, este motor 1.6L es capaz de desarrollar 177 caballos de fuerza y responder empujando con 184 libras pie de torque.

La versión más poderosa, es impulsada por la joya de la corona de BMW, el seis cilindros en línea que presume en esta ejecución 326 caballos de fuerza y 331 libras pie de torque.

Ambos motores están acoplados a la transmisión automática de ocho velocidades y sólo las versiones de entrada podrán vincularse a una manual de seis cambios.

En las versiones más equipadas, las opciones de infoentretenimiento son extraordinarias y permiten vincular algunas aplicaciones desde el teléfono móvil en forma de espejo. Todas las versiones cuentan con un sistema de emergencia de serie, que se conecta a una central mundial en caso de emergencia.

Foto: BMW

Enfrentamos las últimas curvas del camino y las calles empedradas de Tepoztlán a bordo de una carrocería cinco puertas, sin embargo la marca ofrece la misma torsión en las opciones de tres, gracias a una suspensión y dirección que se ha adaptado de muy buena forma a las condiciones de nuestro mercado.

Atención amantes de los compactos deportivos, BMW ha completado su tarea.