El híbrido chiquito, menos caro y eficiente

Con tan solo unos kilómetros recorridos, pudimos valorar las dimensiones compactas del nuevo Toyota Prius C, que le permiten abrirse paso y moverse con agilidad y soltura.

La postura de manejo es cómoda, así como la visibilidad a través del parabrisas. En cuanto a la dirección, tiene un tacto simple pero directo y es bastante obediente a nuestras indicaciones.

Foto: Toyota

Si no fuera por los emblemas Hybrid en las salpicaderas delanteras y en la cajuela, olvidaríamos por completo que así lo es, y eso es algo que nos encanta (en gustos se rompen géneros).

Foto: Toyota

Para moverse, el Prius C cuenta con dos motores, uno de combustión interna de cuatro cilindros 1.5 litros que genera 72 caballos de fuerza y 82 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión CVT y otro eléctrico de 520 volts de 60 caballos de fuerza y 125 libras-pie de torque, alimentado por un paquete de baterías de níquel-hidruro de seis celdas y 144 volts en corriente directa. En total, tenemos 99 caballos de fuerza y 82 libras-pie de torque al eje delantero.

Como bien estás pensando, el Prius C no es un demonio de la velocidad, pues a cambio te promete eficiencia y cuidar tu dinero, ofreciendo un consumo de hasta 27 kilómetros por litro. Todo esto lo verificamos cuando en carretera tuvimos que ser pacientes en ascensos y oportunidades de rebase, pues sus motores trabajan a marchas forzadas para mantener una velocidad constante, y nuestros oídos también lo saben.    

¿Cómo logra ser tan ahorrador?

En alto total, el motor térmico se apagará para no quemar combustible; al liberar el pedal del freno el primer empujón correrá a cargo del propulsor eléctrico; posteriormente el cuatro cilindros entrará en acción para sumar sus 72 caballos.

Al final del viaje logramos un respetable consumo combinado de 24 km/l ¡aplausos!

Foto: Toyota

MOTOR A GASOLINA: L4 1.5

litros de aspiración natural

MOTOR ELÉCTRICO:

Sincrónico con imanes

permanentes de 520 Volts

POTENCIA TOTAL DEL

SISTEMA HP/RPM: 99/4,800

TORQUE LB.-PIE/RPM:

82/4,000

TRANSMISIÓN: CVT

TRACCIÓN: Delantera

FRENOS: Regenerativos de

disco al frente y tambor atrás

con ABS

BOLSAS DE AIRE: Frontales,

laterales, de tipo cortina y de

rodilla para conductor.

ENTRETENIMIENTO: Sistema

con pantalla táctil a color, radio

AM/FM/CD, Bluetooth, MP3/

WMA, USB y 6 bocinas

SISTEMAS DE SEGURIDAD:

Distribución electrónica de frenado, asistencia de frenado, sistemas ISO-FIX y LATCH

PRECIO: Desde $319,400