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Aeroscreen, ¿la solución para salvar vidas en el deporte motor?

Red Bull presentó su concepto de seguridad para los impactos frontales en un monoplaza

POR: Luis Ramírez el Vie, 29 de Abril de 2016, 05:48 pm

Luis Ramírez

Luis Ramírez |

Apasionado del deporte motor y de la fotografía. Reportero de atracción y comentarista de carreras. Los coches son increíbles pero solo cuando están en competencia. 

La Fórmula 1 busca alternativas para dar un paso adelante en la seguridad de los pilotos. El accidente del francés Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón 2014 sumado al del británico Justin Wilson en la serie IndyCar en 2015, llevaron al mundo del deporte motor a proponer soluciones para proteger en mayor medida la cabeza de los pilotos.

 

Ferrari presentó en los pasados entrenamientos de pretemporada en Barcelona un concepto denominado Halo, la primera solución que se puso en pista hasta ayer, cuando Red Bull hizo lo propio al poner a prueba su Aeroscreen.

 

La marca austriaca utilizó la primera práctica libre para mostrar al mundo lo que su concepto puede hacer. El australiano Daniel Ricciardo fue el encargado de montar el prototipo durante el inicio de la sesión para después desmontarlo y continuar con su programa normal de entrenamientos.

 

“La visión que ofrecía es buena y las primeras impresiones son positivas, definitivamente se puede manejar con eso”, expresó Ricciardo después de haber rodado con el dispositivo.

 

El dispositivo ha recibido críticas positivas por parte de algunos competidores como el inglés Jenson Button de McLaren y el alemán Nico Hulkenberg de Force India.

 

“Creo que luce más aerodinámico”, indicó Button quien agregó que “creo que va a ser más complejo para otros equipos al fabricarlo”.

 

El español Fernando Alonso indicó que mejorar la seguridad es un punto clave dado que “no necesitamos héroes en este deporte...hemos visto muchos accidentes en los últimos años y, probablemente, todas las muertes que hemos tenido en la F1 y en otras categorías han tenido que ver con lesiones en la cabeza”.

 

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) no ha decidido aún cuál será el concepto que utilizarán los competidores en la próxima temporada para mejorar la seguridad.  

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